中国最知名的航运公司之一大新华物流(Grand China Logistics)面临的现金流问题似乎正在加剧。该公司已将至少两艘租来的船提早交还船东，还有一艘船舶因拖欠燃料款项可能遭到扣押。
大新华物流是总部位于海南的实力强大的海航集团(HNA Group)旗下企业。该公司面临的危机愈演愈烈之际，正值干散货船（用于运输铁矿石、煤炭和其它干散货大宗商品）的船东越来越担忧中国企业有意反悔长期合同。全球最大的干散货船队运营商中远集团(Cosco)曾在2011年年中暂停某些长期租船合同的付款，以迫使船东削减其收取的租船费率。在几家船东威胁大规模申请扣船后，中远最终做出了让步。
自那以来，世界各地至少有5家船东或船舶管理公司抱怨称，大新华物流拖欠船舶租金。在另一宗案子中，在纽约上市的戴安娜航运(Diana Shipping)去年12月表示，该公司出租的“休斯顿号”商船(M/V Houston)被欠480万美元租金，租船方是中国江苏沙钢集团旗下企业沙钢航运(Shagang Shipping)，租期为5年。
大新华物流提早交还船舶之举，将大幅增加其欠船东的债务，因为还船意味着该公司需要立即付清相关合同的剩余付款。去年曾向大新华物流和海航集团成功追讨欠款的Vafias Group，正寻求通过美国法院追讨1860万美元，此前大新华物流提早交还了一艘本应租用至2015年的船舶。世界上最重要的干散货船东之一、在奥斯陆上市的Golden Ocean上周四晚表示，该公司已经与一家租船方就一笔金额保密的赔偿金达成协议，此前该租船方提早一年交还了Golden Ocean拥有的“Ocean Minerva号”船。据悉，该租船方就是大新华物流，它最迟要在2月底支付赔偿金。
在另一方面，总部位于香港的船用燃料供应商United Bunkering & Trading已请求美国联邦法官把大新华物流的一艘船舶扣押在港口内，以便它能够收回被欠款项。United Bunkering不愿透露本案细节。英国《金融时报》上周五联系不上大新华物流请其置评，尽管该公司此前表示正努力还清欠款。沙钢航运没有答复记者的置评请求。
