据西班牙《二十一世纪运输》半月刊2006年1月15日期消息: 2004年中国与西班牙间通过海运实现的贸易额达到828万吨，比2003年增长了27%，货物总值为701.70处理 SSI 文件时出错
0万欧元。其中巴塞罗那港接收了40%的货物，总值达28.13亿欧元，高附加值的货物所占比例较大，使其成为中国商品到货的第一大港。2004年该港口吸纳中国货为215万吨，集装箱246，037个;瓦伦西亚港接收了240万吨和288，968个集装箱，但总值为19.67亿欧元，占总额的28%;彼尔堡港接收了5.17亿欧元的中国货，占同中国海运货运量的7%，货量总计为377，119吨，28，042个集装箱，为第三大港。
2005年，中国与上述各港口之间的贸易量有了大幅度的攀升。其中巴塞罗那港的集装箱到货量增长了20%;瓦伦西亚港增长了31%;彼尔堡港增长了14%。巴塞罗那港在中西贸易往来中的作用举足轻重，因为它同中国主要港口有30个定期船运班次。2005年接收了来自中国36%的货物，占总价值96.94亿欧元的34.92亿欧元。紧随其后的是马德里，接收的商品量为22%，货值达21.45亿欧元;瓦伦西亚大区为15%，货值为14.12亿欧元;巴斯克地区为6%，货值达5.89亿欧元;其他地区为21%，货值达20.56亿欧元。
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