自中国船级社今年6月起在国内航行船舶中实施和推广入级业务以来，经过船东和上海分社验船师的共同努力，首批5艘船舶顺利取得“国内航行船舶临时入级证书”。
日前，上海分社在沪举行近40家船东参加的国内航行船舶入级工作宣贯会暨国内船舶入级证书颁发仪式。交通部海事局李青平副局长和中国船级社李科浚总裁出席会议。会上，中海油轮公司的“建设11”、上海港复兴船务公司的“海港21”、上海安盛汽车船务公司的滚装船“安吉1”、上海时代航运有限公司的散货船“银华”、上海长江轮船公司的旅游客船“船长2号”获得了国内航行船舶临时入级证书。
李青平副局长指出，国内船入级服务为政府和国内造船、航运、保险等相关行业提供船舶的风险识别，有利于政府对运力、运管的宏观政策调控；有利于海事局对不同风险等级的船舶执行不同级别的安全检查措施，保证在有限资源的前提下，提高监控的有效性和针对性，打击低标准航运。李青平副局长强调，国内航运船舶入级将促进航运水平的改善和航运标准的提高，“船舶良好的设计、良好的建造、认真的检验、正确的使用、严格的监督，是确保航运安全的五个要素，船舶入级有助于进一步发挥前四个方面的作用，有效减少安全隐患”。李青平副局长希望船东积极配合国内航行船舶入级工作，提高管理水平和船舶维修保养水平，并表示海事部门将密切关注此项工作，将在政策上给予必要的支持。
李科浚总裁在接受中国交通报记者采访时，形象地将低标准、低质量船舶比喻为“简易楼”、“危房”，船公司一旦买了这样的船，“自己不敢‘住’，出租、转卖也没人敢要，其实是背上了沉重的包袱”。而入级和船级符号可以成为船东买卖船舶以及货主选择船舶的重要参考依据，促使业界“造好船、用好船、买好船”。李总裁表示，对中国船级社检验的国内航行船舶实施入级，通过船级符号和附加标志把船舶建造使用的标准、标准的符合情况以及船舶的技术特点标识出来，有利于货主根据不同船舶的风险级别挑选承运人，减少财产损失。
与会船公司代表在会上纷纷表示，船舶分级能够准确体现船舶的标准，更有利于船东投资价值的体现，并将把船级符号视为船舶商业信誉的标志。
