昨天，上海航空公司（下称“上航”）干租（不带飞行员）的一架全货机抵达上海，这架MD－11全货机是上航引进的第二架全货机。上航方面称，组建合资货运航空公司也是今年上航在货运方面的重大举措。
年内组建合资货运公司
上航董事会秘书徐骏民告诉记者，目前上航正在筹划组建一家独立的货运公司，希望引入其他航空公司的加盟，注册地在上海，上航居控股地位。目前，公司正在与有意方进行谈判，而上航青睐的合作者是非大陆的合作方。因为上航建立合资货运公司，引入战略合作者的目的并不是缺钱，而是希望能够更好地利用合资方在境外的货运网络和客户网络。
对于谁将更有希望成为上航的合作者，徐骏民表示还不便透露，但称合资公司将在年内组建完成。
而台湾长荣航空中国区首席代表周宝裕昨天在接受记者电话采访时表示，长荣航空一直在与上航就组建合资货运公司的事宜进行交涉，以将其航空业务继海运业务之后深耕大陆。而目前拥有着各大洲49个国际航点网络的长荣航空无疑也符合上航对合作者的要求。
目前，上航和长荣已经存在着货物联运方面的合作。上航的全货机每周三、六、日执行上海——澳门的航班，然后与长荣航空台北－澳门的全货机航班进行对接。
周宝裕告诉记者，长荣航空与大陆的多家航空公司存在着合作关系，但由于目前两岸没有实现三通，长荣航空只能通过澳门和香港等第三地与大陆航空公司在国际业务上的对接进行合作，而无法直接涉足增长迅速的大陆货运业务。而在大陆建立合资货运公司无疑可以曲线介入利润丰厚的大陆货运业务。
全货机将投入香港和德国航线
据了解，上航接收的这架货机是从美国通用电气集团干租而来。徐骏民告诉记者，引进这架货机是为了投入上航今后将新增的我国香港地区和德国航线。
香港航线的开通，将打破内地航空公司中由东航垄断的内地与香港航线。8月份，上航将开通上海——德国法兰克福的货运航线，这意味着上航将成为首家开辟洲际远程货运航线的地方性航空公司。
大力拓展货运业务是上航的方向之一。徐骏民透露，今后上航还将逐步开通到泰国曼谷和韩国汉城的货运航线。
