———一个私营物流老板眼中的东风乘龙卡车
“东风乘龙”积35年造车经验和技术，紧跟世界潮流，不断推出符合市场需求的重、中、轻型全系列商用卡车，以其优异的性能获得了广大用户的青睐。
为什么这么多的用户会选择“东风乘龙”？他们是如何利用这个运输平台来赚取利润的？让我们一起来听听成功老板们的现身说法。
广东省顺德港通物流的廖老板拥有各类货运卡车40辆，包括日本的日野和UD，以及三个国产名牌卡车，其中东风乘龙卡车16辆，目前又增订了8辆。廖老板的目标是，除了日野重卡因许多特殊订单和场合不能替代外，其余的车型将逐步用“东风乘龙”卡车替换掉。
是什么原因让廖老板做出如此决策呢？请看廖老板传授做运输发家的四大心得。
选择好的卡车品牌是发家的前提
廖老板目前在当地运输的圈子里很有影响力，他一再向其他同行首推“东风乘龙”卡车，理由就是三句话：马力大，油耗省，服务到位。他说：“我为什么会选择东风乘龙卡车呢？最初的原因是，79年我在柳州打工的时候，帮人拉焦煤到一个钢铁厂，其中有几段路不好走，一些国产名牌卡车都显得非常吃力，可一种我以前没见过的车子却非常好使，开车的司机告诉我，那是当地柳汽出的五吨柴油车，力道特别强劲，又省油。从此，我脑子里面就有一个柳州出的乘龙车的概念。所以后来我搞运输的时候，东风乘龙是我必选的卡车品牌。”
以养代修长盛不衰
以养代修是廖老板力推的一个观点，意思是将保养做到位并持之以恒，就会减少汽车因停运修理而带来的误工损失。港通物流车队的汽车，每辆车的外观都干净如新。尤其是东风乘龙卡车，总是连轴转，不管是走了10万公里还是20万公里，发动机和后桥等重要部件依然非常整洁，没有漏油和渗油的痕迹。几年下来没有一辆“趴窝”的。廖老板颇为“得意”地说起一件事：“前不久，我的三个司机开一辆东风乘龙车去北京，30多吨的货，两天两夜四千多公里，回来又是四千多公里，这辆东风乘龙车没停过。最后回到公司检查车况，一点事也没有。”
细心呵护规范驾驶
好马也得好骑手来驾驭，才能日行千里。廖老板招聘司机主要看两点：一是有一定的维护技术和几年开车的经历；二是有良好的规范操作习惯。
要舍得用好机油
廖老板认为，一些司机花大钱买了汽车，平时却不舍得用好机油，那是捡了芝麻丢西瓜。廖老板的经验是：一是要用品牌机油，他推荐埃索这个世界名牌，二是加油要加够，三是到时间该换就得坚决换。由于这样做的效果就是让汽车跑得快、跑得顺、跑得有力，减少损伤汽车部件的机率，最终算起来反而比那些用便宜劣质机油的用户更合算。
