未来三年，民营航空公司、国营航空公司和国外航空公司将在新航线开发、民航和货运市场展开白热化的较量，并将给中国航空业的建设带来新的商业契机。
米尔顿·科特勒
美国科特勒营销集团主席
现代营销学创始人之一
2005年3月11日，中国首家民营航空公司奥凯航空有限公司一架波音737-900客机在天津机场成功飞上蓝天，标志着中国民营航空正式进入了民航市场。
无庸置疑，奥凯的成功，是中国民航业不论在客运服务上，还是在货运服务上实现经济增长重大的一步。它将带动更多的私人投资进入中国民航业，中国航空业也将呈现出新的图景——更多航空线路的增加，飞机起降落频率的增多，价格竞争更加激烈。更多的企业家将会从奥凯的成功中获取经验，展开更加强势的商业航空的新一轮较量。
竞争将全面白热化
随着中国经济的不断增长，中国已经成为世界上成长最快的航空市场，在这个方面，还没有一个国家能够与之相媲美。这个需求同样体现在货运服务上。中国的航空市场需要更多来自国内或国际私人的投资，共同实现中国航空业的增长。这个增长势头将成为中国航空政策上的又一挑战。
