东方航空公司昨天宣布,旗下中国货运航空公司已与波音公司签订协议,将斥资约35亿元人民币购买2架波音747全货机,预计到2010年,货机机队规模将达12架。面对利润更高、发展潜力更大的航空货运市场,国航、东航、南航三大集团都在加快扩充机队,争取在国内航空货运竞争中拔得头筹。
在航空货运竞争中,引进不载客而专门运载货物的全货机是迅速提升运力的重要手段但目前国内所有航空公司的全货机数量还不到20架,不及汉莎等大型航空公司一家的货机数量,因此购置全货机壮大机队成为国内航空公司当务之急。
中货航是国内第一家全货运航空公司,东航占70%的股份。目前拥有6架MD11全货机,并从美国南方航空公司租赁了一架波音747全货机。此次订购的2架波音全货机,目录总价值高达35.36亿元人民币(约4.28亿美元),但实际成交金额低于目录价格。新货机计划于2006年7月和2007年8月交付完毕。
占据华东黄金板块天时地利优势的中货航,正处在一个高速发展的时期,货运量已占到上海地区的25%左右,2004年货运增长量达到25%~30%。此次,中货航购买的2架波音747全货机,将主要用于弥补机队规模和网络运输的不足,满足今后几年货运航空市场的增长需求,进一步扩大市场份额。
经历了重客轻货、客货并举阶段之后,国内航空公司已认识到货运业务的突出地位,走上客货分离的经营之路。国航2003年底联手香港中信泰富和首都机场集团,投资35亿元组建了中国国际货运航空公司。国货航拥有5架波音747全货机,8架波音747—400大型客货混载飞机,去年又订购了2架波音747全货机。南航货运部也引进了2架世界最大型的波音747全货机,独家开通深圳-安克雷奇-芝加哥航线和深圳-浦东-阿姆斯特丹全货运航线。据了解,南航计划在深圳机场投放更多全货机以抢占华南市场,而南航独资的全货运航空公司也正在筹建中。
