民航总局运输司的一位知情人士昨日透露，放宽部分航线市场准入的《中国民用航空国内航线经营许可规定》已经出台，将从3月20日起执行。
这位知情人士表示，除涉及民航总局核定的受综合保障能力及高峰小时飞机起降架次流量限制的机场航线、繁忙机场和飞行流量大的航线，以及飞行安全方面有特殊要求的机场航线，航空公司进入运营还需要民航总局审批外，申请国内货运航线和其它航线运营将不需要民航总局的审批，只需按相应规定到民航总局及各地方局登记备案就可。
对这一举措，业界普遍表示欢迎。国航商务委员会党群办主管朱莉认为，公司可不受限制获得更多的航线。天相投资航空分析师孙莉萍说，此新政表明民航市场的航班航线管理正在慢慢放开，处于过渡期。
不过，孙莉萍认为，繁忙机场和飞行流量大的航线主要是北京、上海、广州、深圳之间的航线，而这些挣钱的黄金航线还在民航总局的手中，需要审批才能过入，并没有放宽。
奥凯航空有限公司董事长兼总裁刘捷音也说，新政只是放宽了一部分，对航空市场来说不会有大的影响。
"当然，新规定在一定程度上将加大国有大型航空公司竞争。"孙莉萍说，按1996年出台的规定，只有基地航空才有申请本基地始发航线的权力，新规定并没作这种限制。
