1日，成都—拉萨航线实现安全飞行41周年的当天，中国民航首架完成设备改装的国航西南分公司波音757-200飞机在拉萨贡嘎机场成功进行了RNP精密导航技术（简称夜航）验证飞行，这标志着中国民航总局、国航和波音公司通力合作、历时两年的拉萨机场RNP飞行程序及运行合作项目进入最后的验证审批阶段。
9月开通夜航航班
随着这项具备国际先进水平的飞行导航新技术的应用，41年来只能单向起飞的拉萨机场将具备双向起降和夜航飞行能力，国航计划9月开通成都—拉萨夜航航班运营。此外，投资7.6亿元的西藏林芝机场目前进入施工收尾阶段，国航西南分公司也计划于10月开通成都—林芝航线。
验证飞行圆满成功
执行验证飞行任务的国航西南分公司B2836号波音757飞机，由成都飞行部精英机长韦一强和汤健、裘伟两位优秀飞行员组成的“铁三角”验证机组驾驶。
“现在开始进行RNP导航……”随着汤健的话音一落，波音757像一只神鹰，轻盈而准确地掠过两旁林立的大山，沿着拉萨河谷向跑道接近，最后稳稳地降落在拉萨机场跑道的中心线上，分毫不差。验证飞行获得圆满成功。
创造三项飞行纪录
“这2小时，就是跨越了40年。”机长韦一强意味深长地说，这同时也标志着该公司正式具备了使用波音757飞机在拉萨机场实施RNP运行的条件。
据介绍，此次验证飞行创造了三项飞行纪录：拉萨贡嘎机场成为国际民航界实施RNP飞行海拔最高的机场；首次在亚洲大陆进行RNP导航验证飞行；并且是波音757-200飞机首次开展RNP验证飞行。
□新闻背景
减少航班延误提高飞行安全
RNP（RequiredNavigationPerformance）精密导航技术，是利用飞机自身机载导航设备和全球定位系统引导飞机起降的新技术。与传统导航技术相比，飞行员不必依赖地面导航设施即能沿着精准定位的航迹飞行，使飞机在能见度极差的条件下安全、精确地着陆。利用RNP导航对于地形复杂、气候多变的拉萨贡嘎高原机场意义重大，能够结束机场运行41年来跑道无法实现双向起降和未能达到夜航标准的历史，加装精密导航系统的飞机亦能突破机场目前的起飞天气标准和最低下降高度限制，大幅度减少天气原因导致航班延误、返航的现象。
