市场一直引颈以待的英国铁行港口(P&O)收购战于26日正式展开，新加坡港务集团(PSA)落实以每股470便士、总额35亿5000万英镑（约63亿美元）的收购价，向杜拜港口世界(DPW)宣战。P&O建议股东接受PSA的收购，外界普遍相信，DPW会以更高价还击，上演一场历来最具规模的港口业务争夺战。
铁行港口向股东推荐
新加坡港务集团与铁行港口26日发表联合声明，新加坡淡马锡控股旗下的PSA，落实以每股收购价470便士，收购P&O全数股权。P&O董事会已接受PSA的收购建议，推荐股东向该集团出售股权，同时拒绝接受DPW较低价的收购建议。
杜拜港口世界在去年11月29日，以每股443便士、总额33亿3000万英镑（约59亿美元）向铁行港口提出收购，外界普遍预测，DPW再出高价竞购的机会很高。DPW行政总裁锡拉夫昨日在杜拜对PSA的竞价收购行动作出回应，表示仍有兴趣收购P&O。
伦敦证券公司Investec Securities分析员罗臣称，铁行港口争夺战未必就此告终，现阶段只是竞价收购战的开端。他认为，杜拜港口世界肯定不会罢休，出高价竞夺只是时间问题，而股东最终会赚得笑逐颜开。
然而，不论DPW是否再出价，铁行港口近期在伦敦股票交易所的强劲升势，已令其股东取得可观收入。在PSA落实出价的消息传出后，P&O股价跃升至每股513便士，比PSA提出的每股收购价还高出9%，与所有收购消息公布前的股价比较，增幅更达64%之多。
英国德鲁里航运咨询机构研究部总监戴域臣指出，PSA与P&O经过首轮接触后，决定以高价竞购，背后原因显而易见。目前，新加坡港务集团的业务主要集中在本土发展，超过一半的港口产量是来自新加坡港。集团业务要作跨越性扩展，甚至与香港和黄集团争一日长短，收购铁行港口是重要关键。
DPW料再出高价竞购
PSA主席霍兆华早前曾表示，收购P&O可创造最强大的港口业务平台，让集团吸纳全球主要的船公司客户。业界估计，新加坡港务集团在收购战中胜出，可能超越和黄集团成为全球最大的货柜港营运商。
据了解，PSA去年处理柜量录得历来最佳纪录的4180万标箱，而和黄集团虽未公布最新的港口业务统计数字，但集团在2004年处理柜量达4780万标箱，两者产量相差约600万标箱。铁行港口现时拥有全球29个货柜码头，业务遍布美国、英国、法国、中国和印度，当中不少为PSA从未涉足的港口地区，无怪集团对P&O情有独钟。
