图：南沙港新吊机将集装箱送上货轮
随着大铲湾集装箱码头在今年十二月八日开幕日投产的临近，珠三角水域各据一方的广州、深圳港27日不约而同宣布在近日有新泊位投产，抢在该大码头之前占据有利位置，使早已处于竞争白热化的区域货柜码头争夺战形势更加炽热，反观香港货柜码头营运商仍罕见地“无动于衷”，与邻近港口的严阵以待，形成强烈的反差。
南沙4个10万吨泊位投产
广州南沙港二期工程四个10万吨级货柜船泊位日前已全部建成，并将于30日正式投产，届时南沙港十个10万吨级泊位的港口大格局将形成，可望带动今年货柜吞吐量将突破430万箱，实现连续三年翻番。广州港集团负责人今天透露，电子口岸也将于后天正式开通，同时还将召开集装箱运输发展高峰论坛。
目前南沙港区已开辟了红海、欧洲、北美、美西、澳洲、中东、东南亚、日韩等16条直航班轮航线。全球十大班轮航运公司马士基、长荣海运、达飞海运、韩进海运、中海集运、中远集运、日本邮船等相继在南沙开辟航线。
广州港集团副总经理蔡锦龙表示，南沙港区十个10万吨级的深水码头的建成，标志着以南沙港区为龙头，新沙、黄埔港为辅助的广州港区新格局的形成。广州港集装箱去年达665万箱，世界排名15位，全国排第5位，仅次于上海、深圳、青岛、宁波五地，今年预计将突破900万集装箱。而去年吞吐量达3亿吨以上，在国内排第3，世界排第5位。
盐田国际新增集装箱泊位
适应华南进出口贸易的增长，又一深水泊位即将在盐田国际集装箱码头投产。这是扩建工程全部六个集装箱泊位中第四个竣工的泊位，目前，盐田国际总泊位数已达13个。此前，政府部门已在本月通过了该泊位的口岸及工程阶段性验收。
即将投产的新泊位位于盐田国际扩建工程靠海外侧顶端，投入试运行岸线总长达397米，泊位水深负16米，投产后可停靠1万标箱以上的大型集装箱船舶。
投资逾百亿元的盐田国际扩建工程目前进展顺利，多个分项工程进展过半。今年3月，盐田国际扩建工程第三个泊位通过验收，随后投入使用。
按计划，扩建工程明年还将有新泊位投产，全部工程计划将于2010年竣工。为确保码头的优质服务，盐田国际不断新建泊位、扩大堆场、增添设备，同时扩充员工及承包商的人力资源，以提高服务水平。今年首8个月，盐田国际新增12台双起升岸吊，岸吊和龙门吊的总数分别增至59台和196台，这些都为新泊位的投产做好了准备。
