龙穴造船基地一期工程获批“广州造”30.8万吨油轮后年起航。
广州打造世界一流、华南最大最现代化造船基地的喜讯传来！广州市南沙四大产业基地之一的龙穴造船基地一期工程日前获国家发改委批复。该项目总投资62.15亿元，根据生产计划，2009年，这里将有广州自产的30.8万吨超大油轮下水，这意味着广州将跻身中国三大造船基地行列。
30万吨超大型油轮到底多大？有关人士称，其船体总长可达330米以上，相当于35辆5吨“解放”牌卡车首尾相接的长度。
按计划，该造船基地一期工程先建两座30万吨级造船干坞，配置600吨龙门吊车3台、舾装码头4座、材料码头2座，设计年产大型集装箱船和大型油轮各12艘，产值80多亿元，年造船能力200万—300万吨，单船生产能力达30万吨级。
龙穴造船公司有关负责人表示，目前龙穴工程进展平稳，基地与码头的建设已全面铺开。至今已接获超过300万载重吨的批量订单，包括4艘30.8万吨VLCC（油轮）和8艘23万吨VLOC（大型矿砂轮）。预计第一艘完全由中国自行研发、建造的超大型油轮2009年建成起航，它将填补中国在超大型油轮研发领域的空白。
龙穴造船基地位于广州南沙龙穴岛东北侧，正处于珠江入海口广州─香港─澳门的“A”字形结构的支撑位置，是连结珠江两岸城市群和港澳地区的重要通道。基地岸线总长4500米，纵深1300米，实际规划用地约为556.5公顷。基地东临珠江主航道，周边均为南沙港区。
目前，中国船舶工业集团公司在广东的三大造船厂——广船国际、文冲船厂、黄埔船厂，总计生产能力在80万吨左右，单船造修能力达到6万吨。随着龙穴造船基地投产及各船厂生产能力的提升，预计到2010年和2015年，广东省的船舶建造能力将分别达到300万载重吨和400万载重吨以上，单船造修能力达到30万吨。
据悉，2006年我国船舶新接订单创下历史最高水平，其中三分之一的订单来自三个造船基地——上海长兴、广州龙穴、青岛海西湾。
