石油商报 ：据彭博通讯社报道，由于欧佩克增加石油产量，7月份世界预订租用超级油轮的数量创下今年新高，运费也增加一倍。
欧洲第二大石油公司皇家荷兰壳牌公司租船数量最多，订下了119艘大型原油运输船（VLCC），准备把产自阿拉伯湾和红海的石油运往美国、亚洲和欧洲的炼油厂。这种船每条大约可以容纳200万桶石油。过去3个星期，在欧佩克产油国同意从7月1日起把原油日产量配额提高50万桶之后，前往亚洲的油轮运费已经增长了一倍，目前欧佩克的石油产量占全球的40％。去年同期，壳牌公司租用了112艘大型原油运输船，公司在海湾地区生产的石油80％要靠这种油轮运输。
石油海运总量的47％是由大型原油运输船来承担，这种船一般可以容纳23万至30万吨原油。壳牌公司在伦敦的发言人说："为了解决我们的石油运输需求，公司一直在大型原油运输船租船市场十分活跃。"世界最大的上市石油公司埃克森美孚和美国第二大石油公司雪佛龙德士古在7月也分别签下8艘大型原油运输船，要从中东运油；沙特阿美公司和中国国际联合石油化工公司也各自订了7艘。市场对大型原油运输船的需求十分旺盛，欧佩克的石油日产量目前比去年同期增加了100万桶。
欧佩克上个月的原油日产量平均为3008万桶，是自去年10月以来的最高水平，如今的油价也比去年提高了45％，7月7日纽约市场油价曾飙升到每桶62．10美元。在奥斯陆的一位船东说，现在的油市行情，促使所有石油生产商和炼油商多产油、多炼油，油轮市场因而也十分看好。
大型原油运输船一般需要提前4个星期预订，船东可以有24小时取消租船合同。3星期前，油轮租费曾一度降到20个月的最低点，然而在开始预订8月初的大型原油运输船时，租船费却翻了一番，运费达到市场的105个世界费率点，大约相当于运往新加坡基准航程的每桶1．05美元。那些往返于阿拉伯湾与韩国之间航线上的世界最大的油轮运营商，在39天的航程中，每天可以赚5．8万美元，其中包括燃料成本和港口收费。
上星期，巴黎的一位轮运中间商说，科威特石油公司已订下7月29日的船，要把27万吨原油运往美国。这样，7月市场租用的大型原油运输船总数将达到120艘。目前，8月份的大型原油运输船已经预订了42艘。据统计，截至6月底，运输能力达300万桶的超大原油运输船全世界共有456艘，比去年增加了13艘。
