A.P.莫勒─马士基集团斥二十亿三千万欧元（三十亿美元）巨资收购铁行渣华航运的行动受考验，欧洲委员会将于七月十四日决定是否批准，如有其它争议，会再延后日期。
欧洲委员会就今次历史性的收购行动进行评估，需时二十五个工作天，如有新增议题，会再延后十个工作天以便审理。如委员会仍未能就审议结果感到满意，将展开为期四个月的调查，或会将事件转介到监管市场竞争的国家部门。
马士基集团上月正式宣布收购铁行渣华，业界人士相信，将引起各界担心马士基会柯断服务的争论，尤其是欧洲至南非的航线。由于目前马士基及其子公司南非国家轮船公司，以及铁行渣华和规模较小的荷兰─非洲航线在南非欧洲货柜服务论坛合作，一旦收购成功，马士基将主导该航线的班轮服务。但整体而言，即使马士基成功收购，仍只能控制全球集装箱船的运力少于20%，在大部分航线中亦难以主导。
另讯：自丹麦A.P.莫勒─马士基宣布斥资二十三亿欧元（二十九亿美元），以每股五十七欧元高价，在公开市场收购英荷合资的铁行渣华已发行的股票后，估计铁行渣华行政总裁格林将透过出售手上持有的铁行渣华股票获利五百四十万英镑。
