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马士基拟重组中国行政架构


www.jctrans.com 2005-6-17 9:02:00  大公报

  6月14日消息,A.P.莫勒─马士基集团重组中国业务的行政架构。集团行政副主席庞特比顿上周在上海一贸易论坛上表示,将在中国成立控股公司,总部设在北京,统管中国大陆、香港及台湾的业务。

  庞特比顿称,集团在中国成立控股公司的申请正由商务部审理中,他指出由于中国经济发展强劲,在世界具领导地位的船公司都纷纷在中国扎根。

  过去十年,马士基集团曾向中国的南方和北方造船厂订购64艘船舶之多,并在中国经营航运、物流、码头及铁路业务,业务呈多元化发展。按原有的行政架构模式,已不能适应发展的需要,因此,要重新成立控股公司,综合经营管理马士基在中国内地、香港及台湾的分公司业务。

  另外一个促使改变的原因,是根据现行规定,马士基在华多种业务,由不同的公司经营,不同的公司须就其营业额缴付双重税款,旗下的公司须先缴地区税,当盈利转到中国总部时须再缴税。庞特比顿称,中国政府支持集团成立新公司,他亦向官方表达加快撤销规限,放宽资金管制的意愿,使中国的营商环境更吸引。

  据业内人士称,A.P.莫勒─马士基集团在北京设总部是一项战略性决定。由于目前马士基在中国的业务多元化,使集团在行政管理及财政收入方面出现分散及不协调的情况,重组架构后,相信有助集团集中管理及加强协调,亦符合当前集团在中国的业务发展。选址在北京更非单纯的商业考虑,而是平衡商业运作及政治权益的决定。北京作为中国政治、经济及文化的中心,可使集团与官方的沟通更直接、更方便,有助促进集团在中国的投资,对其营运带来好处。他相信,集团的商业活动核心仍在上海,未来可能会投资洋山港,在北京设总部,可方便日后的业务经营。

  此外,马士基集团作为全球港口业务的龙头大哥,其业务收益更占丹麦一定比例的国民生产总值,在丹麦甚至整个港口工业的地位举足轻重,故其商业行动是港口业务的指标,必会引起其它班轮公司高度关注,会否仿效则有待观察。

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