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众多银行及海运业界近日对干散货运输市场前景作出预测，各界不约而同认为行业前景乐观，中国的铁矿砂需求有增无减，而印度将成为全球第三大铁矿砂出口国，两国继续推动全球干散货贸易，预料情况可延续至2010年。
据澳洲麦格里银行统计数字，全球铁矿砂海运量自1990年至今暴升了3亿500万吨，中国占2亿500万吨，为整体升幅的80%。干散货运输分析员连侬称，供过于求的情况可能令铁矿砂价格在2007至2008年间受压，但长远前景依然乐观，预料中国的铁矿砂进口量可由今年2亿6900万吨，跃升至2010年4亿8000万吨。
英国力拓矿业能源集团(Rio Tinto)行政总裁克里列福对上述观点大表赞同，并预期集团今年向中国出售能源的销售额可上升20%。瑞银集团和嘉诚集团(Canzenove)亦对铁矿产业公司前景充满信心，向投资者大力推介力拓矿业、澳洲必和必拓(BHP)和Xstrata等公司的股票。
挪威船舶经纪公司Lorentzen & Stemoco则预测，尽管中国钢铁制品价格今年下跌约30%，钢铁生产良好势头仍然持续，中国铁矿砂入口量今年头七个月上升32%，可望超越去年全年增幅40%。中国本土出产的铁矿砂质素普遍较低，相信中国钢铁厂对入口铁矿砂的需求将历久不衰。
与此同时，印度铁矿砂出口量近年迅速飙升，可平衡中国的铁矿砂需求，令全球干散货贸易稳步上扬。必和必拓印度区总裁加路指出，印度已由铁矿砂净进口国转为净出口国，绝对有潜力成为全球第三大铁矿砂出口国。
他称，印度的铁矿砂储备虽处于未发展状态，但该国正积极重组铁矿砂开采业，相信短期内可将储备提升一倍。
目前，由于运费成本较高，现时印度出口的铁矿砂价格较澳洲高，两者在中国的售价分别约为每吨70美元和每吨50美元。
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