在卡特里娜飓风迫使美湾谷物出口停顿一个多星期后，目前美湾部分港口的出口谷物已开始装船待运。与此同时，美国海岸警卫队已进一步放宽对密西西比河的航运管制，令全美最大谷物出口州路易斯安娜的谷物出口复苏，而昔日繁忙的新奥尔良港也已重新开放。在此背景下，本周国际干散货市场生机再现，周四波罗的海干散货运价指数报收于2561点，同比微升13点，升幅为0.51%。三大船型市场跌宕起伏，前抑后扬。
巴拿马型船市场
本周巴拿马型船运输市场止跌回升，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于2203点，同比上升192点，升幅为9.55%。
在太平洋地区，尽管市场行情有所回升，但本周往返租船、航次租船和即期租船成交量总体上呈前扬后抑态势，多数航线的租金水平仍在1.2～1.5万美元低位徘徊；而现代船区内往返租船日租金上升至1.5万美元。在大西洋地区，由于海岬型船的租家们正尽力利用市场低迷弱势，将海岬型船货由巴拿马型船分运以减少运输成本，此举抵消了卡特里娜飓风对美湾谷物出口的不利影响。本周航次租船和即期租船成交量总体上较为平稳，其日租金基本维持在1.4～1.9万美元较高价位。本周黑海和地中海的航次租船行情异军突起，其日租金迅速升至2.1万美元。本周两大地区市场未见期租成交报告。费恩莱斯公司首席经济学家近日称，卡特里娜飓风对巴拿马型船市场的后续影响仍较为深重。
海岬型船市场
本周海岬型船运输市场震荡起伏，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于3624点，同比下跌78点，跌幅为2.11%。
在太平洋和大西洋地区，市场行情的跌宕起伏相当剧烈，而在后半周行情逐步趋稳；特别是由于后半周矿石和煤炭货盘交易相当兴旺，导致太平洋地区行情有较大改观，但市场的心理期望值仍高于市场的实际成交量。由于租家们趁巴拿马型船市场运力过剩之机将大量海岬型船货交由巴拿马型船分运，导致本周往返租船、航次租船和即期租船成交量较为清淡，其日租金基本维持在3万美元上下。本周中国租家在澳大利亚的矿石货盘订盘较为活跃且行情上升势头明显，在巴西的矿石订盘较为平缓。在期租市场，本周太平洋地区成交一笔长达5年期租交易，2005年日本今治船厂建造的新船（18万载重吨）期租5年日租金高达2.8万美元。SSY报道，本周前半周海岬型船市场急剧震荡下滑，与理查德湾煤炭出口码头因事故暂时关闭有关。
灵便型船市场
本周灵便型船运输市场一路下泻，周四波罗的海灵便型船运价指数报收于16684点，同比下跌665点，跌幅为3.83%。
在两大地区市场，特别是大西洋市场受卡特里娜飓风影响相当惨重。
