中国出口集装箱运输市场评述(2007.09.21)
尽管已近国庆黄金周，但运输需求未现往年的抢运高峰，市场行情表现温和，运价指数小幅盘整。9月21日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报收于1111.18点，较上周持平；上海地区出口集装箱运价指数报收于1088.07点，较上周微跌1.5%。
欧洲、地中海航线近期呈现盘整行情。一方面，在国家调整出口退税等宏观政策逐渐发挥效应的影响下，外贸出口的增势明显放缓，集装箱运输需求从8月开始进入滞涨期，另一方面下半年运力增长步伐加快，新运力的投入一次次地冲击上涨的运价。预计十月过后，圣诞货将基本出清，船公司对后市的预期心理压力将加速运价下调。为加大揽货力度，船公司除了采取优惠的运价外，还放松了对北方港口超重箱的限制。对于10月1日的运价普涨，各船公司目前尚处于观望态度，如果月末的订舱情况不甚理想，则将可能调整涨价的幅度，甚至推迟涨价。
北美航线表现略强于欧洲航线，在圣诞货的支撑下，美西航线船舶基本满舱出运，美东航线保持95%的舱位利用率。据业内人士分析，美国的次级债风暴对国内的生产和零售业影响不大，生活用品的购买力依然较为强劲，其中机电产品等大件商品呈现明显的增长趋势。良好的贸易形势助推北美航线运输需求稳步增长，供求形势基本平衡，运价保持基本稳定。9月21日，上海航运交易所发布的美西、美东航线运价指数分别报收于1073.93点和1250.78点，均较上周持平。
日本航线市场行情处于上升通道。在需求增长的带动下，日本航线船公司平均舱位利用率超过80%，其中上海港日本航线利用率达到85%。经过前两周的运价小幅上调，本周基本保持稳定。其中，上海港至日本关西航线市场运价为70美元/TEU。9月21日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数为677.44点，较上周基本持平。但船公司对国庆黄金周期间的订舱情况持较为悲观的态度，计划将部分航班临时并班或撤班，以应对暂时的需求减弱。
