为加快滨海新区开发开放、打造北方国际航运中心和国际物流中心,天津港联合世界上知名的船公司、码头运营商及物流企业合力加快港口的生产建设。9月20日,天津港环球滚装码头工程、欧亚国际集装箱码头工程同时开工建设,将为天津港新增汽车吞吐量50万辆、集装箱吞吐量170万标准箱的能力。
近年来，天津港抢抓机遇、加快发展，港口吞吐量和集装箱量不断增长，港口规模不断扩大,服务功能不断完善。2006年货物吞吐量和集装箱量分别位居世界港口第六位和第十七位。天津港(集团)有限公司副总裁田长松在接受记者采访时说:"目前,天津港的海港部分有已投入运营的各类泊位62个,岸线长度达15.85公里。其中,集装箱专业泊位17个,现代化汽车滚装泊位3个,可接卸世界上最先进的集装箱船舶、大型滚装船舶和可自由进入渤海湾的各类船舶。到今年年底,25万吨级深水航道工程基本完工,占地4平方公里的东疆保税港区一期工程将正式封关运作,北港池三期集装箱码头项目和东疆保税港区物流加工区项目将投入使用。预计2007年货物总吞吐量将突破700万标准箱、商品车超过24万辆,实现3年再上一个亿吨台阶的目标。
为进一步扩大天津港汽车装卸能力,确保天津港在中国汽车市场中的领先的优势,天津港决定加快建设第二座滚装码头--环球滚装码头工程。该项目由天津港与日本邮船株式会社、挪威华轮威尔森物流有限公司共同出资建设,投资总额为7.556亿元人民币,拟建设2个大型滚装泊位,码头设计船型为7.5万吨级滚装船舶,码头岸线长度为565米,年设计吞吐能力50万辆。日本邮船株式会社是日本最大船公司,从事海上、内陆运输和物流联运业务。业务涉及集装箱运输、汽车滚装运输、物流、码头操作、散货运输、邮轮、能源运输等领域,位列世界“500强”之一。华轮-威尔森公司是目前世界上领先的专业滚装货物和车辆物流公司,在该行业拥有140年的丰富经验。近几年,该公司一直保持世界范围内27.3%的滚装货物及车辆海洋运输的市场份额。欧亚国际集装箱码头建成后将为天津港新增集装箱吞吐量170万标准箱
天津港欧亚国际集装箱码头工程由天津港与AP穆勒码头天津有限公司、中远太平洋有限公司合资建设,今年7月20日通过国家发改委的核准批复。该项目总投资额为36亿元人民币,将建设2个10万吨级和1个7万吨级集装箱泊位及相应配套设施,码头岸线长度1100米,设计年吞吐量为170万标准箱。其合资方AP穆勒码头天津有限公司是丹麦AP穆勒码头有限公司(APM码头公司)为本项目而专门设立的全资子公司。目前,APM码头公司在全球运营着35个集装箱码头,另外还有10座码头正在建设中。APM码头公司在集装箱码头操作方面累积了丰富经验。APM码头公司是全球第三大码头营运商。中远太平洋有限公司是世界集装箱租赁业的领先企业,箱队规模115万标准箱,是亚洲第一、世界第三租箱公司。截至2006年12月31日,该公司码头的泊位数目增加至115个,年处理能力达6100万标准箱。
田长松告诉记者:“为适应加快滨海新区开发开放要求,天津港广泛吸引国内外资金和世界知名船公司、跨国码头投资公司、大型物流企业等参与港口的建设和经营,不断增强国际航运和国际物流功能。日本邮船株式会社、华伦威尔森公司、丹麦APM码头公司、中远太平洋有限公司都是全球首屈一指的码头运营商和国际航运企业,在集装箱码头建设和管理、航运服务、滚装码头建设和汽车物流管理等方面有着丰富的经验,与天津港也保持了成功的合作关系。这次与天津港集团合资建设集装箱码头和滚装汽车码头,实现了优势互补,强强联合,是加快滨海新区开发开放,促进北方国际航运中心和国际物流中心建设的又一重要成果。”
