(2007.08.31)
市场行情波澜不惊，综合指数平稳运行
本周，中国出口集装箱运输市场整体行情依然延续上周的平稳态势，欧洲、北美、日本三大航线货量增势不减，运价走势较为平稳。8月31日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报收于1097.84点，上海地区出口集装箱运价指数报收于1105.62点，均与上周基本持平。
本周，欧洲航线行情总体向好，货量持续旺盛，加之前期的新增运力已基本消化，运营该航线的部分船公司出现爆舱。市场运价方面，上两周50至100美元/TEU的降价优惠政策已基本取消，再加上8月15日开始征收的旺季附加费，总体运费水平较8月初攀升约100美元/TEU。受此利好因素影响，地中海航运已在近期抽调部分运力投入到欧洲航线。8月31日，上海航运交易所发布的欧洲航线运价指数报1631.29点，较上月上涨1.8%。相比欧洲航线，地中海航线表现平平，随着以色列新年的结束，地东航线的货量已有所恢复，但船舶舱位空余现象依然存在。9月底，部分船公司将在地中海开辟新航线，因此运价仍将承受不小的压力。8月31日，上海航运交易所发布的地中海航线运价指数报1661.10点，与上月基本持平。
北美航线市场形势仍呈现一派不瘟不火的景象。美西航线的大部分航班基本能满舱出运，美东航线的表现较上周有所提升，平均船舶舱位利用率达到95%，市场运价在稳定货源的支撑下依然保持坚挺。尽管北美航线仍处于传统旺季，但考虑到圣诞货运输已处于后期，各大船公司运价策略以稳为主，预计平稳的市场形势将维持至国庆前。8月31日，上海航运交易所发布的美西、美东航线指数分别报1078.96点、1263.74点，均与上周基本持平。
本周，日本航线运力需求进一步得到恢复，上海港日本航线平均船舶舱位利用率较上周有较大幅度的提升，达到80%以上。受此影响，部分船公司对上海港日本航线市场运价作了相应上调，上调后的运价在10至100美元/TEU。8月31日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数为650.10点，较上月上涨5.8%。
