回顾2006年，全球30大集装箱港口吞吐量全线飘红，其中中国港口的表现尤其亮眼，面对世界港口已成亚洲港口天下的格局，中国港口在未来还将大放异彩。
鲁 甲
据英国伦敦出版的《国际集装箱化》杂志2007年3月份的报道：2006年世界排名前30位的集装箱港口吞吐量达到24 208万TEU，相当于当年世界港口集装箱吞吐总量44 000万TEU的55%。
上述30家集装箱港口中，来自中国的港口包括香港地区的和台湾地区的港口在内达到10家。中国内地集装箱港口吞吐量2005年达到6 130万TEU，占当年全球前30名集装箱港口吞吐总量的28.2%；2006年达到7 470 万TEU，占当年全球前30名集装箱港口吞吐总量的30.9%。人们普遍认为，由于中国经济态势持续强劲，集装箱贸易出口量有增无减，预计2007年全球港口集装箱吞吐量将继续大增，尤其是中国上海洋山深水港区、青岛港、天津港、宁波港和广州港，增长幅度将大于往年。上海港集装箱吞吐量2007年预计将达到2 600万－2 700万TEU，预计2007年年底将超过中国香港，2008年年底将超过新加坡。深圳港2007年将排名全球第三，到2008年将升至第二。在全球集装箱港口排名表中，从2005年第13位提升到2006年第11位的青岛港、从2005年第15位提升到2006年第13位的宁波港、从2005年第18位提升到2006年第15位的广州港等中国集装箱港口2007年和2008年集装箱吞吐量将有大幅度增长。据《国际集装箱化》杂志预计，中国港口2010年集装箱吞吐量在全球排名表前30位集装箱港口吞吐总量中的份额将扩大到40%。
回顾2006年中国内地十大集装箱港口的年吞吐量。值得注意的是，中国长江航运集装箱运量大增，2005年为260万TEU，2006年达到约310万TEU（精确数据以官方公布资料为准）；宁波港年增长率高达35.7%，迅速提升为中国第四大集装箱港口，预计到2010年宁波港集装箱吞吐量将超过到1 000万 TEU；广州作为中国第五大港，是2006年集装箱年吞吐量增幅最大的中国港口；深圳港2006年集装箱吞吐量仅次于上海，在全球集装箱港口排名表中名列第四位。由于深圳港所属的盐田、赤湾和蛇口等集装箱码头最近几年扩大投资，已经完工和交付使用的深水集装箱码头泊位不断增加，还有不少正在动工的现代化集装箱码头不久也将竣工投入运营。国际集装箱运输市场的分析家认为，深圳港集装箱年吞吐量超过上海不是不可能。
曾经有人担心迅速发展的中国内地港口将会严重挑战中国香港港，其实这种担心是不必要的，至少被不恰当地放大了。具有天时、地利、人和等众多优势的中国香港港将在可以预见的将来继续扮演亚洲海运中心的角色，香港集装箱吞吐量将继续逐年稳步增长，而且肯定会稳居雄心勃勃地企图在东亚地区称霸的釜山港等韩国港口之上。
