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出口市场行情分化 综合指数小幅盘整


www.jctrans.com  2007-11-24 9:26:00  上海航运交易所信息部

  中国出口集装箱运输市场评述(2007.11.23)    

  本周,中国出口集装箱运输市场近远洋航线差异持续,远洋航线因处于淡季而行情不佳,近洋航线则因适逢旺季而货价两旺。受到市场行情“此消彼涨”的影响,中国出口集装箱综合运价指数连续数周呈盘整之势。11月23日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报1154.12点,较上周微跌1.2%;上海地区出口集装箱运价指数报1151.40点,与上周基本持平。

  本周,欧洲、地中海航线货量基本保持稳定,但由于近期船公司航线调整不断、运力陆续增加,运输市场供大于求的矛盾逐渐鲜明,因此船舶舱位多有空余。缺少了强劲货源的支撑,市场运价出现波动,各船公司报价差异明显,目前欧洲航线海运费最低报价仅1000美元/TEU。不过据业内人士分析,按照惯例,目前至11月底12月初的两三周一向是全年最低谷,因为依据船期来看,此时发出的船到欧洲地区正好处于圣诞节,不少货源被提前或者押后出运;同时随着中国阳历、农历新年的相继到来,至12月中下旬之后货量就会逐渐恢复。11月23日,上海航运交易所发布的欧洲、地中海航线运价指数分别报1714.32点、1759.70点。近日,随着油价上涨、美元贬值,欧洲、地中海航线12月份的附加费再次上调,燃油附加费(BAF)将由364美元/TEU上调至399美元/TEU;货币附加费(CAF)则由12%上调至13.2%。

  北美航线,继上周之后货量进一步回落,美西航线平均船舶舱位利用率在85%左右,美东航线平均船舶舱位利用率则只有70%左右。业内人士认为北美航线正式进入淡季,预计将至农历新年之后才会出现回暖。鉴于船公司的经营策略仍然以稳为主,因此目前北美航线运价还暂时维持稳定。11月23日,上海航运交易所发布的美西、美东航线运价指数分别为1089.07点、1259.32点,分别与上月基本持平。

  日本航线,近期货量稳步攀升,各口岸平均船舶舱位利用率保持在85%左右。在强劲货源的支撑下,日本航线市场运价坚挺,其中关东航线市场运价在140美元/TEU-180美元/TEU水平。11月23日,上海航运交易所发布的日本航线运价指数为801.01点,较上月上涨1.5%。

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