IBM业务咨询服务部日前发布的一份报告指出，全球集装箱货运业务近期创下了最高利润记录，年增长率达到8~10%。但是，快速成长的市场，以及客户不断增长的以较低成本获得更高服务可靠性的需求，已给现有的行业基础造成了很大压力，并迫使企业开始寻找新途径，以保持自身的竞争力和应变能力。
“为了保持竞争力，集装箱货运公司必须提供时限要求更加严格的服务，以使业务模式重新达到平衡，”IBM业务咨询服务部大中华区制造业事业部总经理李雅弼先生表示，“这种业务转型的关键取决于企业能否采用一种包容性的商业模式，这种商业模式既能够优化传统资产，又能保证新业务的可靠性和可见性。这需要各种各样的业务处理、组织设计和支持维护的商用软件应用程序作后盾。”
该报告还指出，对于集装箱货运企业来说，最长期的挑战是迎接和适应新的市场竞争，这种竞争主要来自于UPS、TNT和DHL等包装交货供应商。他们现有的企业文化、商业系统和业务流程，能够提供承运人所需要的具备充分可靠性和可见性的业务。而许多集装箱货运公司则拥有一种混合形态的企业文化，这种文化并不倾向于改变他们现有的资产利用率就是一切的信条。
报告还推断，十年之后，以陆地运输为主的货运商将有能力按可靠的包装行业标准提供点到点的货运业务，这些业务主要依靠与那些提供港口到港口业务的集装箱货运商合作来实现。此外，尽管油价创记录地上涨，另外还有恐怖主义、港口停工和罢工等风险存在，但贸易自由化和全球化将继续促进货运行业增长。
根据行业压力和走向判断，十年之后该行业将另有一番面貌。集装箱货运公司的潜在客户将继续寻求集成度更高的供应商，而不是简单的点到点运输的供应商。这些客户要求获得高可见性和可靠性的服务，正如包装交货厂商所提供的服务那样。其结果是，集装箱货运公司和包装交货供应商面临大好机遇，这个行业将重新定义。
IBM的研究结果还包括：
货运方策略——集装箱货运公司希望通过集成度更高的系统，以更低的总成本实现更高的可靠性；
更加集中的行业格局——2004年，业内排名前十的集装箱货运企业只拥有53%的市场份额。随着该行业变得更加集中，报告预测，业内排名前十的企业将控制大约80%的市场份额。
客户关系差异化——集装箱货运公司将更加精确地细分市场，根据最后平均成本调整价格，并进行关系投资以优化客户收益。
