国际海运业界盛传已久，揣测多时的法国达飞轮船收购法国另一家船公司达贸航运(Delmas)消息日前终于得到证实。此举为丹麦A.P.莫勒─马士基集团拟收购铁行渣华之后，国际航运市场另一宗引人注目的收购行动，甚或掀起业内收购合并的新一轮热浪。法国达飞轮船现为全球第五大货柜班轮运输公司，收购成功后将能跻身三甲，紧贴马士基海陆及地中海航运的全球性业务发展。
据欧洲运输传媒称，达飞轮船日前向传媒证实，现正与达贸航运的母公司波洛尔企业集团(Bollore Corporation)交涉，商讨收购该集团旗下的海运业务，预料有关收购行动将于七月份完成。波洛尔集团下属的海运业务收入八成来自达贸航运，其余两成来自一家专营西非航线的航运公司OTAL(OT Africa Lines)，但未知是次收购行动是否牵涉O-TAL。据悉，地中海航运及日本商船三井亦蠢蠢欲动，表示对收购达贸航运有兴趣，但据协议波洛尔企业现阶段不能为此与其它公司接触。
收购成功跻身三甲
交涉双方现正为收购条件磋商，并为资产总值进行评估，尚未订出实际收购金额。波洛尔集团主席文森波洛尔月前于周年大会上表示，达贸航运出售的最低金额为6亿美元（约4.95亿欧元）。该集团于一九九一年以2.5亿欧元将达贸航运收归旗下，但主席文森波洛尔近年致力发展企业旗下的传媒及广告业务，于月前收购全球第六大的广告集团Havas，更在近期决定将有关航运业务出售。
达贸航运现为法国第二大货柜班轮运输公司，于世界各地拥有217家分行，雇用达1,200名员工，在二零零四年为波洛尔集团带来接近8亿欧元的收入。该公司现有52艘船舶，其中25艘为独资拥有，其余为长期租用船舶。若然达飞轮船的收购行动成功，该公司将拥有235艘船舶，总运力达54万标箱，预期全年收入亦由40亿欧元上升至48亿欧元。达飞轮船现为全球第五大货柜班轮运输公司，虽与第四位的铁行渣华仍有距离，但业界认为有关收购将令该船公司跻身三甲，仅次于马士基海陆及地中海航运。
航线网络将能互补
据了解，达贸航运开办的新航线是由欧洲及亚洲往返非洲的南北航线，而达飞轮船的主力业务为亚洲与欧洲、美洲等东西航线，相信两间公司的全球航线网络将能互补长短。另外，一家由达贸航运及法国国营企业SNCM合资的船务物流公司Sudcargos，也是达飞轮船收购行动的目标之一。业界认为，达飞轮船一直对SNCM于法国与突尼斯，阿尔及利亚与摩洛哥之间的货运网络虎视眈眈，但碍于SNCM的另一主要业务为旅客铁路运输，客运服务的微薄利润令达飞轮船对收购SNCM打消念头。相反，透过收购达贸航运得到Sudcargos股权才令达飞轮船真正受惠。
图：达贸航运现为法国第二大船公司，其南北航线将有助达飞轮船拓展新业务
