节后“用工荒”几乎搞“瘫”了快递业。14日，记者在长春部分民营快递公司走访时了解到，春节过后部分中小民营快递公司再次遭遇用工荒困扰，部分快递公司负责人表示，即便是大幅加薪，仍难招到快递员。对此，业内人士表示，中小快递公司用工荒现象，已经成了经营中最大的“症结”。
快递之痛
在春节期间，某民营快递公司的快递员项国华每天都会把电话打给本单位的同事，询问年后工作去向。项国华告诉记者，现在快递公司缺人缺的厉害，基本工资较春节前都有提高，眼下这行的工作不难找，再等等看，找一家待遇好的。
项国华的想法反映了当前部分快递公司缺人的现状。“正月初六上的班，一个快递小组，15个快递员，8个没回来上班，现在公司已经开始采取措施招人了，底薪从每月1000元涨到了1500元，但还是招不上来人。”14日上午，长春某快递公司宽城站负责人杨经理表示，快递业目前的确面临用工荒问题，因物流成本、气候影响、仓库容量等问题就已经影响了快递送达时间，如果再遇上人手不足，生意肯定不好做。
“人员流失过大，这是快递业最大的痛苦。”长春圆通一位不愿意透露姓名的快递员坦言，规模较大的民营快递有各类保险还能留住人，中小规模快递公司每个月都有新员工加入，老员工辞职，人员流动过大。
记者了解到，长春目前经营的160多家民营快递公司中，除几家规模较大民营快递外，其余中小规模的民营快递公司或多或少都遇到了用工荒。
加薪留人
对于众多民营快递公司而言，无人可用成了经营发展的绊脚石，有些“着急”的快递商，试图用加薪方式留住员工。
“没有好的收入，不好留人。”长春申通快递总经理邓建平告诉记者，用工荒现象确实存在，这个行业比较累，如果薪金待遇不好很难留住人。中小规模快递公司资金链不稳，特别强调第一成本，这显然违背了市场经济规律，此外，奖励机制、保障机制的不完善，也是导致用工荒根本原因之一。
“在中小快递公司工作的，底薪平均1000多元，算上提成，干的好的一个月也就2000多元，大公司赚的多，平均3000元左右，要是赶上分区包片的，每月赚4000多元没有什么问题。”长春某快递公司肖经理认为，在目前这种情况下，尽管存在诸多负效应，加薪依然是短期内稳定局面、留住人才最有效的手段。
行业症结
对于目前的局面，吉林省快递行业协会周洪祥告诉记者，用工荒现象非常普遍。在民营快递行业中，除规模较大的公司外，中小规模快递公司受资金与经营状况的限制，很难为工人支付与其劳动量相对称的福利待遇。
此外，吉林省作为快递业发展较落后的省份，派外业务较少，这一定程度上也压缩了企业的利润，这样一来企业发展速度必定缓慢。
加之民营快递公司的快递员多数来自农村，自主选择性较强，大多抱着哪里赚钱多去哪里的想法，这也加剧了快递业的用工荒，行业症结日渐显现。
记者 栾喜良
