据圆通快递公司一位姓马的工作人员证实，由于快递行业是“计件”发工资，一般发一个件能得到0.8元至2元，而一天100多个件对于一位熟练工轻而易举。此外，快递员收件有10%的提成作为报酬，当快递员的人脉广时，大笔的收件提成加上派件收入会让快递员工突破万元。
广东物流行业协会常务副会长、秘书长马仁洪告诉本报记者，由于快递公司的门槛低、所需资金量少、业务员水平要求不高，很多小的公司应运而生，它可以说是一种“劳动密集型”的行业。如今，物流行业正处在“草莽“发展时期，不可避免地出现一些服务态度低下、运送货品粗暴、霸王条约横行的现象。但随着这一行业的逐渐规范，随着政府越来越重视，这一现象将得到逐步遏制。
■问诊
如何让物流赶上电子商务业发展步伐
尽管是一个只要努力工作“月入过万元”的工作，但事实上，真正能安心留在公司收件派件的员工并不多。春节期间，由于大量的员工返乡甚至离职，这让快递公司往往在年后上演“空城计”。
为何高薪却招聘不到员工，同时也留不住员工呢？一位来自江西的姓何的顺丰快递员告诉记者，“风吹日晒的，整天马不停蹄地东奔西走，这样大的工作强度谁受得了”，因此，应聘的大多是学历不高、吃得了苦的外来务工人员；而大学生一般都担心这一行业没有前途，“送一两年还行，难道送一辈子快递？”
对于快递员工月薪上万的现象，马仁洪表示应该冷静的看待。首先，它是一个局部的现象，不代表普遍现象仅仅是个案；此外，类似这种以“计件”方式获取报酬的工作，“我们不能眼红，毕竟别人赚的是血汗钱”。
真正让马仁洪觉得为难的倒是春节休假快递歇业的问题。他认为，之所以会出现快递行业“春节尴尬”的现象，是因为现在电子商务行业发展迅速，而各个城市的物流配送网络体系却没有完善。而严格来说，“春节快递休假”这一现象是一种商业行业，它不像公交或者医院那样具备准公共性，因此，没有也不会有一份真正的法规说“快递公司不能歇业”。
事实上，在2011年春节，针对各大快递公司爆仓的现象，国家邮政局在1月底确实下发过相关的规定，责令“快递春节无休，履行企业的社会职责”，但从事后的效果来看，各大快递公司依然如期放假。
马仁洪表示，即便在美国或者欧洲等发达地区，当遭遇“圣诞大假”时，快递行业也大部分是停止服务的，因为“这是每个人的法定节日”。当然，也有通过“提价换休”的方式进行加班的，但这需要在收费价格上取得一定的补偿，同时也要消费者觉得价格适中才行。
■观察
装备与信息化成物流业提升方向
近几年，快递公司的发展如雨后春笋般地出现。业内专家表示，快递公司的发展与网购不无关系。据淘宝数据平台显示，最近一周，由于“情人节”效应存在，淘宝网每天卖出近210万支鲜花，比去年同期增长110%；巧克力日均销售超过4万盒、饰品超过5万件，比去年同期增长了105%。
而更大的电子商务数据也令人啧舌，据了解，全国有1200万多家网店，1.4亿多个网购用户，这为中国快递业提供了巨大的“驱动”。刚刚过去的一年，中国快递业务年产值达到600亿元，增长超过20%。
尽管如此，在广东港中能达物流有限公司总经理邓亚春眼里，快递可以说是“没爹没娘”，在夹缝中生长出来的一种行业。在他看来，如今快递业虽然有一定的发展，但业务员骑自行车或者开面包车派件状况亟需要改善。开车十分耗油，加上大城市高昂的停车费让快递业无利可图，而骑自行车的效率太低。因此，邓亚春呼吁一些地方政府可以适当放宽快递员骑电动自行车进行收件派件业务。
他的这一提法与广东物流行业协会常务副会长、秘书长马仁洪不谋而合，马仁洪告诉本报记者，这一行业存在交通工具这个“老大难”的问题，由于一线大城市限制摩托车及大货车进城，这导致集聚在火车站、客运站的物品，往往要通过晚上才能运送至各分公司，物流的效率受到严重影响。
马仁洪还认为，目前物流还应该大力发展装备及信息化。目前单纯靠“劳力”的方式显得十分“粗放”，这是国内物流企业与国外真正差距的地方。目前这一问题似乎有改善的趋势，据了解，目前顺丰快递为方便员工查询包裹的行程，为快递员工配备人手一台掌上扫描设备，价格在6000-8000元不等，而其它快递公司也有类似的“升级”现象。
彭国华
