企业信息化是指企业利用现代信息技术，通过信息资源的深化开发和广泛应用，不断提高生产、经营、决策的效率和水平，进而提高企业经济效益和企业竞争力的过程。一般来说，企业信息化包含如下四个层面：
(1)产品——产品的设计与制造（CAD/CAM、CAPP、PDM……）
(2)工艺——生产过程控制（数控加工流水线、数控设备……）
(3)管理——企业信息综合管理（企业资源计划系统（ERP）、供应链管理系统（SCM）……）
(4)市场——电子商务（客户关系管理（CRM）、B2B、B2C……）
我国的造船业企业在产品和工艺层面上有了较大的发展。早在上实际70年代末期，我国一些大型造船厂就在船舶设计、性能计算、完工计算等领域开始了计算机应用。80年代到90年代初，我国造船企业开始较广泛地应用计算机技术。这期间，购买了一批国外的中型计算机，并组织实施了软件的开发。开发研制了以计算机辅助造船为主要内容的CASIS（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ），以计算机辅助柴油机设计为主要内容的CADIS，以海洋工程研究设计为主要内容的CAMIS等，进一步提高了我国造船业CAD/CAM的应用水平。从90年代开始，我国的一些大中型船厂和设计单位，相继建立了局域网，开展了企业级CIMS试点工作。一些大型造船企业购买了瑞典的TRIBON、美国的CADDS5、法国的CATIA等三维CAD/CAM系统，并做了大量的二次开发工作。工艺层面上，很多造船企业都比较重视。中国造船大多出口，面向国际船东，对工艺有着很严格的要求。因此造船企业引进了较好的硬件，建立了数控加工流水线或数控设备。
但在管理和市场的层面上，还存在着很大的问题。上世纪末，沪东中华造船（集团）有限公司，江南造船（集团）有限公司，广船国际股份有限公司等，在企业信息化建设方面走在了前列，建立了自己的管理信息系统（MIS），建立产品信息模型，实现了并行设计，并逐步开发应用CIMS。我们也引进了很多管理系统，但系统的实施效果并不理想。中国船舶重工集团公司有2家企业分别引进了BAAN和FOURTH SHIFT公司的软件产品均没有成功应用，国内最先进的外高桥造船集团以优惠价格800万美金投资引进汉拿管理软件，目前由于我国造船第一大国目标的提出，日、韩政府已加紧对中国造船先进技术输出的限制该项目已存在实施夭折的风险。中国的造船业有自己的特点，盲目引进，并不能解决问题。
在电子商务方面，欧美等国是较早开展船舶产品电子商务的，至今已形成规模、日趋成熟。游艇产品、船用设备等早已实现了网上交易，方便、安全、快捷的电子商务平台把船厂、供应商、船东联系起来。我国的造船企业实施电子商务还处于起步阶段，只是建立了自己的企业网站，提供简单的企业信息，与国外先进企业相比有很大的差距。
