国内航运业薪酬水平上升
上海航运交易所2007年11月28日发布的《2007年度航运业薪酬福利水平报告》显示，我国航运业薪酬水平2007年增长了12％。9月1日《中华人民共和国船员条例》的实施、中国对于海员外派政策的逐步开放以及世界对中国海运运力的需求不断提高，让中国船员的薪酬涨势喜人。以船长和大副为例，两岗的年度总薪酬分别从2006年的16万元和10万元增至2007年的25万元和15万元，涨幅达50%。这也体现了该行业随着等级的上升、薪酬呈现加速上升的趋势。另据调查，国内船员市场已经出现船员供不应求的现象。大型航运国企对海事院校毕业生需求与供应比率达到 3∶1，而中小企业的船员需求缺口更大，未来几年内高级船员供应量将更为紧张。
国际船员市场人力成本上升
世界著名船舶管理公司V.Ships 技术部主管Ray McNamara预计人力成本的年均增长幅度将达到12%。McNamara还指出随着全球船队规模的不断扩张，对船员的需要也会越来越大，但是培训一批船员所花的时间可远比造一艘船长，而且培训船员的工作正变得越来越复杂与费钱。这鼓励了从别人那里挖走训练有素的船员的行为，而这种趋势本身又抬高了船员的薪酬水平。此外，由于可能面临刑事风险，很多有经验的船长与机师都不得已离开了这个行业。
