2007年11月，国际市场原油价格连创新高，并在每桶80美元以上高位持续震荡。虽然在11月21日盘中创下99.29美元的历史新高以来，国际油价出现了明显的回调，主要的原因在于市场预期欧佩克可能在外界压力下宣布再度增产，而12月5日，欧佩克宣布将不增加产量，市场原油交易价格立即出现反弹。由此许多分析人士认为，支撑高油价的种种因素并没有减弱迹象，国际油价可能在2008年突破每桶100美元大关。
从2007年船用燃油价格的走势看，其增长势头甚至强于原油。原油价格从年初的50美元／桶冲至90美元／桶，新加坡380燃油则从年初的250美元／吨升至480美元／吨。粤港船运商会主席陈永来指出，船用柴油由年初的每公升3.9港元，升至11月底的每公升5.55港元，升幅达42%。以新加坡港口IFO380CST价格6月至11月底每周最低价格的走势为例，由图1可见燃油价格仍呈上升趋势。
燃油价格一涨再涨，目前一艘超巴拿马型船的日均燃油成本竟已高达12万美元。德国劳氏船级社公布的数据显示，对于一艘8 000TEU型集装箱船，其航程成本中燃油成本占到了63%，一年下来大约就是3 600万美元，CI-online最新文章更认为上述比例已增加到了80%。相比3年前，这一比重在1/3左右，约合1 100万美元/年。
