市场对钢材涨价的担心，除了会挤压船企的短期利润空间之外，另外一个就是，未来新船需求可能会减少，推导逻辑大致如此：由于铁矿石涨价以及全球经济增速放缓等原因，会降低未来中国对铁矿石的进口量，而干散货运输量的降低进而会影响新船需求。
新造船价格、二手船价格和船舶租金自2001年以来一直呈现上升趋势。且根据目前形势，2007-2008年的钢铁产能仍将会保持比较快的增长，对铁矿石的需求也将保持增长。种种状况表明，2008铁矿石谈判形势严峻。据预计，2010年，中国将成为全球最大的造船国家，国内的钢材将更加难以满足造船的需求。因此，由上游传递下来的船价成本继续上升不可避免。
