——访永利东方国际货运有限公司总经理张凯文
永利东方国际货运有限公司是一家以国际运输代理为主业，极具发展潜力的国际货运公司。从2001年至2004年短短3年多的时间里，永利东方已经在国内的26个主要口岸及中心城市建立了分支机构，其网络化扩张的模式在业内极具特色。值此第四届中国货运业大奖正式启动之际，本刊记者采访了永利东方国际货运有限公司总经理张凯文。
记者：请您介绍一下永利东方的发展历程？
张凯文：永利东方于1995年在大连成立，最初主营北美航线，随着公司经营规模的不断扩大，逐渐将服务领域拓展至欧洲、澳大利亚及非洲和中东地区。目前，永利东方已与100多个国家和地区的300多家货运企业建立了战略伙伴关系，使永利东方向“为客户提供专业化物流服务”的目标迈出了坚实的一步。
为了适应全球范围内传统货运业向现代物流业转型的需要，永利东方不断加强企业信息化建设，将现代IT技术应用于企业的日常经营管理中，使公司向客户提供的服务品质有了质的飞越。
记者：为什么永利东方将2000年作为公司发展历程中的一个里程碑？
张凯文：2000年对永利东方具有重要的意义。在这一年里，我们获得了商务部（原外经贸部）颁发的一级国际货运代理牌照，并从此迈出了公司网络化经营的第一步。从2000年起，我们先后在国内的26个主要港口及中心城市成立了分支机构，员工总数已近400名，同时公司的国际网络也趋于完善。坦率地讲，在2000年以前，永利东方还是将自己定位在一个区域性的货运公司，而2000年以后，公司的经营理念开始向网络化、国际化的经营目标转型。因此，2000年在我们的发展历程中具有重要的意义。
记者:那么，永利东方是如何构建自己的网络体系，向网络化、国际化的目标迈进的？
张凯文：我们公司虽然才成立了9年左右，却走过了一些传统公司十几年甚至更长时间要走的路，建立起了相对完善的网络体系。
我认为，永利东方的迅速发展源自两个方面。
首先是同国际知名物流集团的合作，帮助我们构筑起了完善的海外网络。由于公司的管理人员一直注重服务品质的控制，因此我们一开始就在业内享有较好的声誉。同时，基于我们同海外代理间良好的沟通能力，在公司成立伊始，就与一家在国际上极负盛名的国际物流集团合作，该公司在世界各地130多个国家和地区拥有近500家分公司，在供应链管理上的投资已近20亿美元。
从1996年到2002年，在同这家公司近7年的合作中，我们真正学到了一些我们所缺少的东西，包括公司的经营管理、专业物流方案的策划等。通过这种合作，我们不断地增强对海外市场的理解能力，吸引了更多的国际知名公司主动来同我们合作。这样日积月累，我们就拥有了一个让国内同行羡慕的海外网络。
其次，专业的人才资源加速了公司的网络化进程。永利东方的国内网络之所以能够迅速扩展，主要得益于我们的专业人才资源。本着“永求创新、利益共享”的经营理念，我们不断吸引有丰富专业经验的有识之士加盟，他们当中不乏在国外从事过相关物流管理工作的高级人才。因此，在专业型团队的共同努力下，我们的国内网络以超常规的速度发展起来。
永利东方是一个年轻的公司，正因为年轻，才更富有活力。我们拥有一个充满朝气和经验丰富的专业团队，这是我们最值得骄傲的地方。
我们从事的是服务行业，因此，最根本的取胜法宝也永远离不开“服务”二字。公司在过去9年的经营中从未卷入任何商业纠纷，正是由于这种稳健的作风和积极进取的精神，赢得广大客户及航运公司的信赖，使公司的业务得到了稳定的发展。
记者：永利东方最近两年的经营业绩如何？
张凯文：最近两年，公司的业务量以每年20%左右的速度递增。2003年度，我们的出口业务量中，海运近4万TEU、空运约3500吨。预计2004年的海运业务量可达5万TEU、空运业务量将首次超过5000吨。
记者：从2005年起，外资公司将在中国获得合法的营业许可，永利东方将怎样面对外资公司的竞争压力？
张凯文：外资公司合法地进入中国，在某些层面上势必会使竞争加剧，但我认为在起初的3年左右时间内，我们同他们合作的机会多于竞争。
外资公司进入中国，面对的不仅仅是中国本土的竞争对手，他们彼此之间也存在竞争。特别是那些具有一定规模的外资物流公司，他们彼此在中国以外的市场已经竞争多年，可以说是知己知彼。中国市场对他们来说具有很多未知的、不确定的因素。因此他们中的很多企业会采取联合中国本土企业共同参与市场竞争的方式，这就为我们提供了与他们合作的契机。
永利东方在当前市场状况下给自己的定位，就是要成为市场上一个重要的中坚力量。也就是说，要尽量争取同外资物流公司合作，利用他们在资金、网络等方面的优势来促进自身的发展，同时再利用自身优势来整合那些实力比我们弱的国内公司，使我们不断发展壮大。
也许在经过一个过渡时期后，那些外资公司才会真正意义上同我们展开竞争，但也许那时候我们也具备了同他们在某些领域进行竞争的能力。
记者：请您谈一下永利东方未来的发展规划。
张凯文：公司的近期目标是将国内的网络发展到50家左右，在欧洲、美国等主要港口成立自己的分公司，让永利真正成为一家国际性的公司。
未来的物流市场将不断细分，没有专业特点的公司将很难生存。因此，我们将根据各分公司所处区域的不同特点，开发具有一定特色的服务项目，比如在农业大省山东省，我们已经开始提供保鲜品运输业务，并在当地享有很好的声誉。
公司的远期目标是要成为一家在物流市场上具有一定知名度及竞争力的公司，随着公司的发展，也准备通过资本运做寻求上市的机会。
