金属抗磨剂加入润滑油中形成一种耐高温、高压的油膜层，牢固地附着在摩擦表面上。该分子层达到某种程度后即脱离金属表面不会产生电离子，漂游于机油中而反复使用。这样就可使两个机体的摩擦表面被润滑油膜隔开而不会直接接触，一般运动摩擦机体表面无论光洁度多高，但微观却是凹凸不平的，因而会产生摩擦阻力。其配方有特殊的化学物质，使润滑油膜有效地吸附在摩擦表面。工作时由于润滑油膜存在，机件的摩擦会变成润滑添加剂分子间的摩擦，从而能减轻噪音，降低磨损，延长寿命，改善密封，减少机油烧失量，节约能源，提高经济效益。

　　过去传统的(汽、柴油料)清洗工艺，不仅严重耗能，易燃易爆，而且影响操作者身心健康，因此这种落后的工艺现正逐步淘汰。采用碱液清洗，虽可清除粗制件黑色金属表面轻度油垢及无机盐污染物，但对精密件及有色金属的清洗效率不高，也易伤害操作者，因此也不宜广泛应用，而金属清洗剂是一种较理想的代用品。它具有较强的清洗能力，通常比油剂效率高数十倍，无毒、无害、不燃烧，可减少环境污染，保证安全生产和职工健康。内含有防锈添加剂，经过清洗的零件具有短期防锈作用，其推广使用的最大成效在于节能将耗。

　　汽车驾驶中的强制怠速，是指发动机受底盘的推动而处于被动状态下运转，其转速高于正常怠速的2～5倍，其油耗达2倍以上，这些燃油可惜地浪费掉。山区挂档行驶时，发动机作辅助制动处于强制怠速运转; 行驶中为避免超越路障; 停车、会车，减速等预见性的制动也处于强制怠速工况。为节省在此情况下的油耗，专门设置一种装置安装在化油器下体，当发动机在怠速或高速运转时阀门关闭，节油器与大气隔绝不起作用; 当需强制怠速时，进气管真空吸力作用克服弹簧张力进气阀开启，使空气经怠速喷口喷出，破坏怠速油道的真空度而停止供油。随着发动机强制怠速的转速下降，进气真空度随之下降到接近一定值时，关闭进气阀门，怠速油道恢复供油，发动机进入正常怠速。

　　车辆使用维护后更换下来的油料，是可以恢复再生利用的，如果白白地浪费，不仅可惜，而且污染环境。再生方法一般是采取沉淀、蒸馏、精致过滤等工艺，清除混入的杂质和有机物。为减少再生难度，必须在收集贮存废油时，按品种分类存装，尽可避免掺混尘埃水分等。有关部门应做好废油回收、加工及销售工作，开发废油回收产品产业，是节能大计，利国利民。

　　加快车辆设备更新改造步伐。尽可能地选用先进材料、工艺、技术和设备，节能降耗提高企业的经济效益。加强运输节能的科研和基础研究，推行行之有效的节能技术及节能示范项目，完善节能规范，建立节能技术服务咨询机构，为企业基层节能服务。

　　运输部门要抓好节能基础工作。完善能耗定额考核制度; 定出合理的油耗定额和节能奖罚规定; 重奖重罚、及时兑现。加强车辆的运用管理，提高维修和运输服务质量; 合理使用车辆，配置运力，减少空驶，优化调度方案，设法组织货源; 提高车辆利用率，挖掘潜力节约能源。

　　子午线轮胎在使用中，其周向变形小，各层帘线之间、橡胶与帘线之间位移小，使之内磨擦小、滚动阻力低，因此油耗降低，一般可节油5%-10%。子午线轮胎有坚韧的带束层，刚度大、变形小，从而减少了在路面上的滑移; 加之胎侧薄而内磨擦小、生热低、散热快等原因，使之胎面较耐磨，比普通胎提高寿命20%以上，行驶里程增加，减少磨耗，因此节约了能源。

　　节能降耗是增收节支提高企业经济效益的基础，运输行业职工必须担负起这历史重任，坚持贯彻国家能源政策，重视运输节能技术的研究，使节能工作经常化、科学化、制度化，并逐步在科学管理、技术进步上有所创新，取得明显成效。文/晓青