在全球飞机制造商云集的巴黎航展上，波音与空客用各自四百多架的飞机订单向世界证明了航空业的复苏。空客方面称，此次航展总共获得466架飞机订单，总价值687亿美元，显示出目前世界航空业的复苏势头。在总共466架飞机订单中，有241架为确认订单，价值393亿美元。而波音公司也获得442架各型波音民用飞机的确认订单和承诺订单。在单通道飞机市场上，空客A320系列飞机共获得6家客户的371架确认订单和意向订单，价值约378亿美元。波音方面也毫不示弱，与瑞安航空完成了175架737-800飞机的确认订单，总目录价值达156亿美元。（6月24日，中国网）
近两年，全球航空业始终处于寒冬之中，高企的油价和萎缩的运输需求让航空公司的日子过得十分艰难。而如今，我们终于在长夜漫漫中看到了一缕曙光——在巴黎航展上，波音和空客两大巨头用可观的订单量向我们证明了航空业的低迷只是暂时的，寒冬总会过去，航空业的春天，指日可待。
波音公司最新预测报告显示，到2032年，全球民用飞机数量将超过4万架，民用飞机交付量将达3．5万架，目录价格达4．8万亿美元。法国航空航天设备制造商赛峰集团首席执行官让－保罗·赫特曼说：“从长期来看，很少有哪个行业能够像航空业那样保持如此巨大的增长潜力。”
好消息自然不止这一个。
国际航协称，今年4月份，航油价格的下降幅度超过25美元/桶，与2月份相比下跌了将近20%。这也是自2012年中期联合国对伊朗实行禁运从而影响石油供应以来，航油价格首次下降至目前的水平。
一直以来，航油价格始终是压在航空公司业绩上的一座大山，如今这座大山终于有了移开的趋势，各大航企似乎也可以松一口气了。但与此同时国际航协也指出，市场需求下降以及供应增加引发了价格下降，一连串的不利经济形势刺激了市场需求疲弱不振，而非欧佩克产油国石油产量劲增表明市场供应会过剩。
而驱动航空业快速增长的主要动力显然是全球航空运输市场的不断扩大。国际航协今年年初发布的报告显示，2012年至2016年，全球航空客运量每年将增长5．3％，预计到2016年将达36亿人次。法国航空公司－荷兰皇家航空公司集团董事长让－西里尔·斯皮内塔说：“航空业的长期增长潜力将继续保持。”
事实上，全球航空运输市场增长与世界经济发展也是紧密相关的。经济学家预测，未来20年，世界经济年增长率约为3％，其中发达经济体年均增长率为2％，而发展中经济体则为4％。经济发展将使选择航空工具外出旅行的人数越来越多，由此我们不难得出航空业也会随之水涨船高的结论。
种种迹象均表明航空业已经迈上了从低谷走向另一个高峰的征途，而在这个过程中又会遇到什么挫折？会有什么相应的发展和创新？让我们拭目以待。
（文/快雪时晴）
