海运| 陆运| 空运| 综合物流| 船务新闻| 口岸/园区| 贸易| 宏观经济| 产业经济| 时政新闻| 图文天下| 物流专题| 物流网评| 贸易专题| 财经观点| 深度观察| 贸易网评

收藏 西巴尔干国家须破除贸易壁垒建立共同市场

http://www.jctrans.com/ 2018-02-22 驻欧盟使团经商参处

导读: 过去十年,西巴尔干和欧盟间的贸易实现翻番,2016年达到440亿欧元,其中向欧盟的出口由70亿欧元增加到了180亿欧元,但整体来看,西巴尔干地区的贸易与投资仍然非常落后,货物与服务贸易额只占大多数西巴尔干国家GDP的30-40%,大大低于新兴经济体100-200%的平均占比。

  政治家网站2月13日。伴随欧盟西巴尔干新战略文件的出台,西巴尔干国家的未来似乎比二十年前预料的更为光明,出现了独特的机会之窗。但加入欧盟不是目的,作为这个区域的国家的领导者,有责任创造条件来促进增长和繁荣,而只有货物、服务、人员和资本的自由流通才能增加这一区域对投资的吸引力,虽然每个国家都很小,但加起来就是一个2000万人的大市场。

  过去十年,西巴尔干和欧盟间的贸易实现翻番,2016年达到440亿欧元,其中向欧盟的出口由70亿欧元增加到了180亿欧元,但整体来看,西巴尔干地区的贸易与投资仍然非常落后,货物与服务贸易额只占大多数西巴尔干国家GDP的30-40%,大大低于新兴经济体100-200%的平均占比。此外,西巴尔干地区的青年失业率也是欧盟的近两倍,欧洲8个青年失业率超过40%的国家,有5个在西巴尔干国家。在西巴尔干地区建立共同市场将使当前的外国直接投资翻番,与去年的46亿欧元相比,每年至少能有80-90亿欧元的投资,这将创造成千上万的新工作,使经济更有竞争力。

  西巴尔干国家曾遭受民族主义的毁灭性影响,现在应超越边界,聚焦联合。经济一体化和单一市场不仅能创造新的经济机会,也是稳定之锚,能促进国家间的融合,实现文化联通和政治稳定,欧盟的历史证明了这一点。加入“中部欧洲自由贸易协定(CEFTA)”为西巴尔干区域经济一体化打下了基础,现在需要通过创建共同市场使经济联合成为现实。最后一点强调的是,建立西巴尔干地区的经济联盟不是加入欧盟的替代方案,而是加入欧盟的重要步骤。

凡本网注明稿件来源为“锦程物流网”的所有文字、图片等作品,版权均属锦程物流网所有,转载必究。若转载使用,须同时注明稿件来源和作者信息,并承担相应的法律责任。