（记者周伟通讯员孔祥文王智海）国内高寒地区转体重量最大、两侧悬臂重量极不平衡、跨越铁路既有线最多的转体斜拉桥——哈尔滨哈西大桥今天完工。
哈尔滨市住建局现场指挥贾继峰介绍说，长843米、宽30米的哈西大桥为黑龙江省“百大项目”哈尔滨市哈西大街打通工程的控制性工程，双向6车道，大桥主跨长198米，两侧边跨各长118米，两座主塔均高73.7米。大桥上跨哈尔滨南站的48条铁路既有线和1条市政主干道，是我国跨越铁路既有线路最多的转体斜拉桥。
中铁二十二局集团一公司项目经理赵焕民介绍，为了最大限度降低桥梁施工对铁路运营的影响，该桥主桥采取与既有线平行现浇主塔、主梁，再进行90度左右转体，在铁路上空合龙的施工方案。大桥单侧主塔和连续梁重29000吨，合计58000吨，为我国东北地区最重转体斜拉桥，而主塔两侧连续梁悬臂重量差1350吨，为国内之最。2020年11月12日，项目部成功进行转体施工。
为了早日实现通车，中铁二十二局集团广大建设者加强技术攻关，优化索力调整、桥面系等施工方案，昼夜奋战、交叉作业，主桥中跨合龙后，仅用40天就完成了2154延米防撞墙、1.88万平方米沥青路面、787.44米声屏障等附属工程。
项目部技术人员通过技术攻关，不仅顺利推动哈西大桥建设，同时取得多项创新成果，其中，针对球铰精确安装、主塔液压爬模、钢横梁整体提升滑移、极不平衡重转体等技术难题，先后应用新技术、新工艺15项，研发的《一种免称重免配重极不对称梁水平转体施工装置及施工方法》《一种基于三维激光扫描的球铰定位安装系统及其应用方法》《一种无损伤快速安拆临时锚固装置》等3项技术已申报国家专利。
据悉，哈西大街打通工程建成通车后，将进一步提升哈尔滨西部地区路网综合交通能力，并与哈尔滨机场高速公路、绕城高速公路相连，进一步加强黑龙江省与全国各地乃至远东地区的人员、经济、文化交流。
