随着开学时间临近,上周五到上周日,铁路“暑运”如期迎来返程高峰。铁路部门预计,8月30日至9月1日,铁路运输还将迎来下一个返程高峰,按往年惯例,返程客流小高峰将陆续持续一周左右。
学生行李量明显减少
今年“暑运”从7月1日开始到8月31日结束,共计62天。从上周开始,拖着行李箱匆匆赶路的旅客变多,其中学生客流明显增加,但是随着交通出行、物流运输越发便利,记者在现场看到,学生的行李量明显减少;各车站门前也没有了几年前学校“摆摊”接人的场面。
据统计,从上周五到上周日三天,北京站、北京西站、北京南站三大火车站共计发送旅客321.1万人次,其中,出京旅客167.5万人次,抵京旅客共153.6万人次。
西站导向标识更易辨识
今年“暑运”期间,西站地区管委对导向标识进行调整,截至目前,已完成部分包括更换北广场各出入口导向标识共10块,调整设置北下沉广场至南广场一线导向标识36块,增设南北广场及出站系统地面导向标识20块。同时,应对北京西站站台内及各出站口标识进行升级更名,临时更换出站口引导标识合计155处,面积186.31平方米。接下来还将继续规划设计核心区域导向标识45块;优化北广场西侧至国济中医院一线路面导向标识,共计18处,调整后,将突出停车场引导线路。
自2018年西站北下沉广场引导标识调整以来,该地区已将所有标识牌匾、广告、路牌指示牌、引导牌统一纳入本次调整和整改过程,方便旅客出行。本报记者金可
西站新标识特点变化统一规格从字体的大小、颜色、规格,到客流导流设计,都严格按照统一、清晰、人性化的设计原则设定,其中出租车站指示牌是黄色灯箱,机场巴士是淡紫色,公交车灯箱又变成了绿色……易找易读新设引导标识全部24小时显亮,注重双语规范化,让旅客“看得懂、找得到”。分段引导改变火车站点对点的单一导向内容,采用信息分段引导的新方式,将沿用了多年的“机场巴士”“南广场”等改名为“通往机场巴士”“通往南广场”,在新的设计中,如果一个开车到达西站的旅客,首先他会看到停车场怎么走,到达停车场后,再看到要去的地铁、铁路进出口怎么走。本地特色标识调整更加注重西站本地特色,将旅客问路时常出现的“进站口”“市郊铁路”“接人”等需求,以不同形式设置到引导标识中。精简内容减少引导标识承载内容,增大字体,逐步减少柱体引导标识,做到标识引导“准”“精”“清”。