800余名工人历时270分钟，终于将京张高铁昌平站改造工程第四步过渡施工顺利完成。施工方中铁六局北京铁建公司介绍，这一步过渡施工后，昌平站的线路部分改造已经完成。这也标志着，昌平站成为京张高铁首个线路设备开通运行的车站，为京张高铁年底全线顺利开通奠定了坚实基础。
京张高速铁路全长174公里，共设10个车站，其中北京段由南向北分别为北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八达岭长城站。昌平站为京张高铁的第四站，原本已有一座老站，需要对线路设备进行改造，并新建相应站房。
昌平站改造完成后，设到发线8条，岛式中间高站台2座，在车站东侧布置站房并设置宽10米的旅客地道连通站房及站台。“结合昌平站铁路运营情况，工程采取四步过渡施工。”中铁六局北京铁建公司项目部负责人说，本次改造为最后一步过渡，涉及拆除既有道岔两组，插入新道岔两组，计算机联锁设备顺利开通。
工程施工环境十分复杂。记者了解到，施工场地范围内，国防、电信、移动等通信光缆，城市燃气管道、给排水、输油气既有及预留管道纵横交错；交叉施工干扰多，既有线作业安全压力大等诸多困难同时存在。去年8月，改造工程启动，如今历时约10个月终于完成。
值得注意的是，这次施工改造的，主要是昌平站的线路部分，而非站房。京张高铁昌平站站房工程目前还在抓紧施工中。
根据计划，京张高铁将在2019年底通车。建成后的京张高铁最高时速将达350公里，北京到张家口的铁路旅行时间将由3.5小时缩短到1小时左右，北京中心城区到延庆将只需四五十分钟。
