近入5月份以来，南铁赣州工务段提前“搭台”，选派精兵强将对江西赣南苏区首条昌赣高铁新线线路进行精测精调、反复检查核验，将意味着江西赣南首条高铁正式进入静态精测精调阶段。
为确保此次静态精测精调能够如期完成，南昌局将415.2KM昌赣高铁线路划分为7个区段，抽调全公司7个工务系统站段单位300余人从4月底开始对对昌赣高铁进行全面精测精调。所有精测精调人员主动放弃节假日休息昼伏夜出，通宵达旦。顶风冒雨、披星戴月。每天从当日下午5点半一直工作到次日凌晨7点，持续工作时间长达14小时以上，任劳任怨。
昌赣高铁是无砟轨道，为防止高温季节发生线路胀轨，精测组每晚推着轨检小车采集数据，再将数据发给精调组人员，逐一消灭病害。黑夜里所有作业人员戴着小头灯，在线路上做比“绣花针”还细的精调精测工作，精调组控制数据在0-0.3毫米，难度非常大。（轨距、水平和方向误差必须在1毫米之内，否则高速运行的列车就会出现摇晃和颠簸。）精测、精调人员每天上千次的弯腰，校核、调平、对准、精测，每个操作程序需要反反复复很多次，虽然累，但是想到高铁开通将给广大旅客带来方便的时刻，这种累也是快乐的。
截至5月28日，已累计完成昌赣高铁上、下行670公里线路第一遍的精测精调任务，这群敬业的人不畏困难，迎难而上，既确保了高铁线路精调达标，又把昌赣高铁精测精调当作人才培养的课堂，有力地推动了既有线的安全管理和线路维护质量上台阶，为下一步昌赣高铁全面进入联调联试奠定扎实基础。（肖平）
