据《中东经济文摘》9月17日报道，近期重新启动招标程序的阿联酋联邦铁路二期项目，以及埃及、卡塔尔、摩洛哥等在招标的诸多铁路项目表明，2019年将是中东北非地区铁路部门复苏的一年。
2013年在授标了超过350亿美元的国资利雅得铁路和多哈地铁项目后，铁路部门授标额不断下滑，2017年全年授标铁路项目额仅43亿美元。今年至今，除伊朗外，本地区尚无授标的铁路项目。而在伊朗的项目动工仍存在极大困难。
尽管鉴于油价走低、各国经济改革的大背景，2013年铁路部门的辉煌在不远的未来可能无法再现，不过仍有迹象表明市场将逐步恢复。
如按规划，明年中东北非铁路部门授标额将在90亿美元左右，其中包括阿联酋联邦铁路二期项目、开罗地铁4号线一期项目、埃及Ain Sokhna-Alamein高铁项目及两条单轨铁路项目、吉达海滨有轨电车项目、多哈地铁红、绿线延长线项目以及摩洛哥Casa电车3号、4号线项目。
假设这些项目的谈判被延后，本地区铁路部门的真正复苏将于2020年开始，届时此前规划的部分公私合营项目，如巴林轻轨项目，将进入招标阶段；此外，根据阿联酋联邦铁路二期项目的进展程度，沙特和科威特也将相应展开其各自部分的海合会铁路网建设。
值得注意的是，2020年海合会地区将有三个价值几十亿美元的铁路项目投入运营或进入试运营阶段，即沙特的Haramain高铁，以及利雅得和多哈的地铁。
