据ATC Network报道，为了在功能性空域区欧洲中枢（FABEC）实施直接航路及自由航线空域（FRA），自由航线的引入正持续取得进展。为了确保安全、顺利的实施，对于这一新概念FABEC在欧洲大陆核心区域采取了逐步实施的方法。
马斯特里赫特高空区域管制中心将于2017年12月7日晚上（当地时间00：00-6：00），对其遍及多个国家的整个管制区域（比利时、卢森堡、荷兰及德国西北部2.45万英尺以上的高空空域）实施自由航线空域。
在德国空中导航服务提供商DFS的设想下，限制在晚上实施的2.45万英尺以上的自由航线空域，将从2018年3月1日起开始实施。对于空域复杂性相对较低的德国东北部，将对2.85万或3.25万英尺高度层以上实施全天候自由航线，以进一步提升飞行效率。
法国民航空管研究所（DSNA）也在积极展开工作，以便在2019年夏季前在法国西部高空空域实施自由航线空域。
进一步的措施包括改进与其他功能性空域区的衔接，预计将在未来几年进行实施。由于FABEC空域的复杂性和交通密度，从一开始就确保了所有相关各方--空域用户、CFSP（计算机飞行计划软件提供商）和Eurocontrol网络管理机构（Network Manager）的强有力参与。网络管理机构已确认了运营概念与欧洲推荐的自由航线空域的引入概念相符合。
直接航路也已取得了进一步的发展。除了已经实施和投入使用的1600条直接航路之外，去年还实施了120条额外的直接航路。这些新的航路分布在高空和低空空域，遍及FABEC空域14个区域管制中心中10个中心的管制范围。一项分析显示，假设空域用户充分利用这些新航路，每年可额外减少35.1万海里的飞行距离。
