据布隆迪《经济报》9月10日报道，布隆迪国家领导人于近期启动了布琼布拉港的修复和现代化建设项目。总统埃瓦里斯特-恩达伊希米耶表示“生产、加工和销售构成了国家发展必不可少的链条。如果没有运输基础设施，这个链条就无法存在......”。布琼布拉港的修复与现代化建设将有效促进布隆迪与大湖区域国家之间的贸易。
事实上，就布隆迪贸易而言，湖泊路线比公路路线更加经济实惠。布隆迪通过达累斯萨拉姆港进口货物，货物通过卡车抵达布琼布拉，全程长达1500公里，这使得运输成本飙升。另一方面，通过将铁路运输与湖泊运输（达累斯萨拉姆-基戈马-布琼布拉港）结合，运输成本可以减少一半。
布琼布拉港的修复是布隆迪开放的一部分。国家元首仍然相信，通过重视发展水上运输，坦噶尼喀湖将有效链接姆普伦古港，从而改善布隆迪和坦噶尼喀湖沿岸国家之间的贸易，这与《自由贸易协定》是一致的。总统表示，该项目将使布隆迪与南部非洲国家，甚至与印度洋连接起来，从而打开布隆迪，希望该港口的现代化能够带动布隆迪的经济发展，以抵御类似布隆迪历史上的危机。
然而，布琼布拉港的修复和现代化项目一直有许多障碍。2015年的社会政治危机延缓了该项目的完成。四年后（2019年6月），布隆迪政府与日本国际协力机构（JICA）签署了一份2600万美元的融资协议。这项协议本应重新启动布琼布拉港的现代化项目，但却因新冠病毒大流行而受到阻碍，这项工作本应在2019年11月开始，但已经推迟了两年。
坦噶尼喀湖充满了机遇和挑战。为了促进贸易，最好能同时开发位于马坎巴省和鲁蒙盖省的卡邦加和鲁蒙盖港口的项目。这两个港口接收来自邻国刚果民主共和国的小型船只。它们是主要用于向刚果（金）东部出口当地产品，特别是棕榈油、鱼、水果和制成品的战略港口。
