据华尔街日报中文网7月6日消息，亚洲至美国和欧洲航线的集装箱运价升幅正在创下历史纪录。货主为了获得舱位竞相抬高价格，年内海运运力将持续紧张。
根据伦敦咨询机构Drewry Shipping Consultants的全球运价指数，截至7月1日，全球40英尺集装箱平均运价超出上年同期水平的四倍，达8399美元。自5月第一周以来，该指数已飙升53.5%。
根据Drewry所提供的运价参考，中国前往欧洲和美国西海岸主要港口的挂牌运价接近12000美元/集装箱。而一些公司称为了将货物送上出港船只，他们在最后一刻达成协议运价甚至高达20000美元。
总部设在伊利诺伊州艾塔斯卡的货运代理公司Seko Logistics首席增长官Brian Bourke称：“预订一个舱位需提前两个月。每个人都在努力抢占舱位。”
海运价格是从去年夏天开始逐渐小幅上涨的。据华尔街日报中文网此前报道称，因消费需求改善，企业大规模补货，造成全球范围内的航运延误。这占用了船舶运力，加剧了货物运输所需的海运集装箱的短缺。同时集装箱货运费用以历史性的速度上涨，推动航运成本大幅上升。
此外，海运价格加速飙升的原因也包括船只堵塞等问题，货船被迫滞留海上数日甚至数周，影响波及整个供应链，造成集装箱一箱难求。
Drewry供应链咨询业务负责人Philip Damas表示：“集装箱在海上的运输时间、以及在港口的等待时间都大大延长。”
此外，由于货主们对舱位的争夺，在货船抵达港口或客户迫切要求把货物装上船时，一些海运公司会临时提价。
Damas说：“相对于传统的运价而言，现在更像是一场竞价，而且这场竞价还在加剧。”
