记者从山东港口日照港获悉，近日，门机散货船舶作业全过程无人指挥模式在山东港口日照港岚山公司开始试运行，在整个作业过程中，船舶舱口的移动式高清监控球机与门机象鼻梁下方的监控形成双“上帝”视角，延伸门机司机视线，实现作业全过程无人指挥。
山东港口日照港岚山公司每年门机作业量约占总吞吐量的80%，在作业过程中，门机司机需要与舱内机械司机、清舱人员、调度人员等紧密配合，其中指挥手就是保证整个装卸过程安全、高效的关键，由于指挥手需要长时间紧盯舱内，严寒酷暑、日晒雨淋，且年龄普遍偏大，一个班次下来，是对他们精神和体力的双重考验。如何实时、精准的掌握，船舱内的生产作业情况，实现全过程的无人指挥作业，减少人机交叉，提高作业效率，成为行业内难以逾越的一道“鸿沟”。为此，山东港口日照港岚山公司积极践行“连钢创新团队”精神，经过反复探索、实验，克服了工况、便携性、网络传输等难关，依托网桥、5G等无线通讯技术，通过在舱口加装移动式高清监控球机，把舱内货物高度、剩余量、机械位置等准确呈现到司机室监控屏幕上，司机可以更加安全、准确的抓取货物。以一条7舱船舶为例，为确保试运行期间安全管控，指挥人员暂时由“站位”式指挥变为“走动”式察看，人数由原来7人减少至2人，全年可节省费用约100万元，随着散货泊位的的不断推广应用，将给港口带来巨大的安全和社会效益。
