研究咨询机构国际海事战略公司（MSI）预测，油船市场的下降趋势将在2020年剩余时间内持续下去。
MSI认为，油船市场在2020年面临很大的不确定性，运价一直受到OPEC+减产的影响。 MSI预测第三季度的阿芙拉型油船一年期租金为每天19900美元，而5月份为每天32400美元。
MSI的分析师Tim Smith表示：“我们预计下降趋势将继续，第四季度的收益将进一步走低，而明年第一季度的收益也将保持较低水平。”“尽管OPEC +目前正在提高产量，但减产仍将继续。美国原油产量也急剧下降，但出口并未出现大幅降低，因为第二季度美国炼油厂产量也急剧下降。随着炼油业的复苏，这也将减少美国的出口量。”
浮式储油市场并未像许多人在今年早些时候所预测的那样发挥出优势，虽然与正常标准相比储油量仍然很高，但MSI指出其对2020年市场状况的影响已经减少。
不过，由于中国VLCC供过于求造成的油船延误，以及亚洲、欧洲和美国其他地区的延误，在一定程度上代替了浮式储油市场。MSI将许多浮式储油的影响视为是暂时的。
“整个2020年，平均延误时间明显增加。自4月以来，印度出现了严重的延误，此前一些港口宣布出现不可抗力。之后，中国港口原油进口量居高不下，导致船舶经历长时间延误。7月份有超过30艘VLCC在中国延误了10天以上，这一数字还在增加。”
