近日，青岛华通集团所属青岛造船厂有限公司在建的20.6万吨散货船2#船顺利出坞。本次大船出坞与以往有所不同，全程没有采用大马力拖船来辅助出坞，船厂工人们仅仅是利用自有小马力拖船、船坞边上的绞盘和滑轮等简单装置，就完成了万吨级大船出坞的壮举！
20.6万吨散货船是青船承建比利时CMB公司的续造船舶，一共有2艘，其中1#船已于2019年10月31日完工交付，2#船于2019年11月20日下水之后，继续停泊在船坞开展系统完整性施工。
节后复产复工后，随着系泊试验工作的推进，该船出坞工作提上日程。按照常规流程，需要租赁大马力拖船辅助出坞，但一方面拖船外租费用较高，另一方面拖船进出港受天气影响较大，作业及时性难以保证。在这种情况下，青船施工人员凭借多年工作经验和对船舶性能、天气海况的了解，经过反复论证，在确保一系列安全措施到位的前提下，对传统出坞方式进行大胆革新，决定以自有小马力拖船和绞盘、滑轮相互配合的方式出坞。
3月13日12：30，在经过了一上午的等待之后，风力减弱、海况趋于平静，现场出坞总指挥一声令下，吊车、叉车等各类生产车辆全都动了起来，近百名工作人员身着橘红色救生衣穿梭其中，或成排紧握缆绳，或指挥车辆运行，大船坞两侧的绞盘机缓缓转动，通过紧绷的缆绳拖动着 20.6万吨散货船庞大的身躯向坞门外慢慢移动。现场施工紧张有序，施工人员精神高度集中，因为大船出坞安全是第一位的，容不得一丝懈怠。最终，经过近8小时奋战，在19:30分大船顺利靠泊码头、完成缆绳封固！
