各船型运价走势疲软 综合指数继续下行
本周国际干散货运输市场各船型市场运价走势疲软，受国际燃油价格下滑及新冠病毒疫情蔓延等不利因素影响，各船型市场表现不佳，其中巴拿马型船两洋市场运价跌幅较大，远东干散货指数(FDI)综合指数继续下跌。3月19日，上海航运交易所发布的远东干散货指数（FDI）综合指数为561.60点，运价指数为622.58点，租金指数为470.13点，较上周四分别下跌5.7%、6.6%和3.9%。
海岬型船市场
海岬型船两洋市场运价延续跌势。随着国际燃油价格的进一步下探，太平洋市场租金运价走势有所分化。本周，太平洋市场货盘相对平稳，澳洲主要发货人陆续在市场上询船，市场氛围略有回暖，周中市场报出多笔4.45美元/吨的成交，但下半周因国际燃油价格大幅下挫叠加FFA远期合约价格下跌影响，太平洋市场运价继续走软。19日，市场报出，受载期为4月3日到4月4日，西澳至青岛航线成交价为4.20美元/吨。周四，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为3093美元，较上周四上涨1.3%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为4.253美元/吨，较上周四下跌5.6%。远程矿航线，本周巴西铁矿石货盘仍稀少，市场成交清淡，发货人踪影难觅，加之FFA远期合约价格持续下跌，远程矿航线运价延续跌势。周四，巴西图巴朗至青岛航线运价为10.271美元/吨，较上周四下跌7.5%。
巴拿马型船市场
巴拿马型船两洋市场表现不佳。粮食航线，本周南美粮食货盘偏少，前期空放运力尚未消化，市场船多货少格局加剧。此外，FFA远期合约价格持续下跌，加上全球疫情严重，巴西桑托斯港口装卸效率放缓等利空因素叠加，市场担忧情绪加重，租家借机压价，粮食航线运价大幅下挫。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为26.869美元/吨，较上周四下跌9.7%。太平洋市场，一方面印尼煤炭货盘有所减少，另一方面国内部分南方港口限制异地报关，严控进口煤炭配额，煤炭相关航线运价走势疲软，外加国际燃油价格下跌叠加南美粮食市场运价走软，太平洋市场租金、运价大幅下滑。周四，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为5928美元，较上周四下跌11.7%；中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为4907美元,较上周四下跌10.1%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为4.488美元/吨，较上周四下跌11.4%。
超灵便型船市场
超灵便型船东南亚市场运价小幅回落。本周东南亚市场煤炭，水泥熟料等货盘均偏少。受疫情影响，菲律宾北苏里高限制境外船舶停靠，印尼西加里曼丹对抵港的境外船舶实施14天隔离观察措施，镍矿、铝矾土发货节奏及船舶周转速度放缓，可用运力逐渐堆积，市场观望氛围浓厚，运价小幅下探。周四，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为5411美元，较上周四上涨0.7%；新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为7266美元，较上周四上涨2.4%；中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为3515美元，较上周四上涨3.4%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为6.556美元/吨，较上周四下跌1.7%；菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为7.473美元/吨，较上周四下跌0.8%。
上海航运交易所信息部 庄晨元
