据Port Strategy报道，德路里表示，中国港口公司的全球扩张和影响力或许并未达到人们预期。大量的媒体报道显示，中国港口企业已成为港口行业的主要话题，但其增长数据所产生的影响力稍显不足。
港口和码头高级分析师尼尔·戴维森在德路里最新的港口和码头市场简报中表示，数据显示，中国运营商在欧洲和中美洲市场份额扩张最快，但在南美、北美和亚洲没有取得重大进展。
戴维森说：“找到合适的机会并不容易，中国公司付出了高价，但正在与其他运营商竞争。中国公司已经进行了一些重大收购，但是全球集装箱市场是一个很大的范围。” 在研究“一带一路”倡议时，他指出，由于中国港口市场出现混乱，现在的重点更多地放在国内整合上。自2013年以来，中远海运港口和招商港口的平均权益teu增长率分别为11％和9％，而和记黄埔则表现不佳。
总体而言，这是全球港口行业连续第六个季度整体放缓，港口行业的交易市盈率处于五年来最低水平。但是，全球港口运营商正在开发新的港口项目，这些项目将重点放在物流和陆上分配上。
