马士基航运公司日前证实，将对洗涤塔进行投资。为遵守2020年限硫令，船东们将投资于符合要求的燃料、液化天然气或洗涤塔技术。
马士基航运公司早些时候曾表示，由于运营方面的担忧，该公司并没有出现在选择安装洗涤塔的船东队列，因为该技术还没有在马士基船队的大型二冲程柴油发动机上试验。
在最近的声明中，马士基表示，它将投资于“数量有限的洗涤塔”，但有关洗涤系统的类型或安装该系统的船舶的信息相当粗略。
洗涤塔越来越受欢迎，因为来自不同航运公司的众多船东透露了对该技术的投资，包括最近的Hapag-Lloyd（赫伯罗特航运）、DHT控股、Maran油轮、Safe Bulkers和Star。
目前，在船舶上安装一个洗涤塔系统的费用约为200万美元，许多船东希望吸引租船人支付安装费用。符合安装条件的船舶尺寸较大，如好望角型、超级油轮（VLCCs）或超大型集装箱船舶（ULCVs），这些类型的船舶具有空间可用性、经济性和成本效率。
马士基石油贸易公司总经理Niels Henrik Lindegaard的一份声明称，“作为准备工作的一部分，我们决定在公司大约750艘集装箱船中有限的船只上投资新的洗涤塔技术。尽管我们将继续探索如何最好地遵守2020年硫排放上限，但我们仍然认为，最好的解决方案仍然是来自陆地上炼油厂的合规燃料。在全球范围内，由于时间紧迫，全球船队中包括马士基在内的绝大多数船只，将不得不在2020年通过使用符合标准的低硫燃料来遵守全球硫排放上限”。
而考虑到执行新规则的最后期限即将到来，追求多样化和追求成本效益的投资，包括洗涤塔，都是合理的策略。
