作者：贾天琼
LNG动力船的替换思路诞生于油价高企时代，由于符合节能减排、转型升级的发展方向，受到政府部门重视，相关部门出台一系列政策予以扶持和推广。自去年年底中国政府签署《巴黎协议》后，发展LNG动力船成为中国内河环保乃至能源领域里的一次科技革命。
批量建造投放
6月16日，江苏启东宏华海洋油气装备（江苏）有限公司（宏华海洋）造船基地，在全球第一大造船吊机的背景下，绿动水上运输有限公司（绿动水运）订造的大批量纯LNG动力干散货船的首制船完成交付。
资料显示，去年8月，绿动水运与宏华海洋签订200艘LNG动力干散货船建造合同，其中700DWT级100艘、950DWT级和1300DWT级各50艘，总金额超过7.5亿元。据宏华海洋副总经理冯琦介绍，该200艘纯LNG动力船为采用数字化模块技术和网格化生产管理方式“批量化”建造。该方式建造周期短，并可实现船舶的批量化、标准化和规模化建造。
据悉，绿动水运作为委托建造的船东直接参与上述200艘纯LNG动力船的经营和管理。继首制船交付后，其余船舶最快可在下半年陆续交付。该批LNG动力船主要用于工程渣土等物资水路运输。在货源方面，绿动水运分别成立上海绿动土石方工程公司、上海绿动园林绿化公司以联通上下游，并提出打造从基础工程、陆运、码头、水运、回填到绿化的标准化的绿色渣土处置体系——“绿动模式”。
记者获悉，上述LNG动力船将通过融资租赁方式建造交付。年初，绿动水运与港能国际融资租赁有限公司签订LNG动力船联合售后回租协议。资料显示，绿动水运注册资金1亿元，港能国际融资租赁有限公司为中国天然气集团有限公司下属全资融资租赁企业。
企业转型LNG动力船建造
宏华海洋并非绿动水运批量化建造LNG动力船的首选，去年3月，绿动水运曾有意在江苏勤丰船业订造LNG动力船，最终选择宏华海洋，引起业界关注。
资料显示，宏华海洋为宏华集团有限公司（宏华集团）全资控股子公司，宏华集团是中国最大的石油钻机成套出口企业和全球最大的陆地石油钻机制造商，于2008年在香港上市，是中国首家上市的石油钻采设备厂商，其陆地和海洋装备制造基地分别位于四川广汉和江苏启东。
据宏华海洋总经理张聪介绍，宏华海洋已投资愈20亿元的硬件设施，尤其是投资愈7亿元、世界最大、起吊能力达2.2万吨的“宏海号”吊机，突破传统造船和海工装备建造模式，帮助客户节约时间和成本20%以上。绿动水运下单的大批量成系列LNG动力船为其流水线式的模块化造船提供了极佳的行业示范机会。
宏华海洋以超大阵容的造船和海工装备产能加入LNG动力船建造，让业界颇有“牛刀杀鸡”之感。对此，冯琦对记者指出，在油价低位运行，海工制造行业不景气的当下，宏华海洋开启了转型之路，向LNG动力船建造和海上风电行业进军。此次承接绿动水运200艘LNG动力船订单便是宏华海洋转型的重要一步。
但不可忽视的是，在油价下行、加注站配套设施不足、费用不优等因素影响下，LNG动力船的推广仍将在市场与政策中饱受纠结。
