记者 王啸雷 通讯员 姚尧
6月13日至19日为全国节能宣传周，根据国家发改委等14部委发出的《关于2015年全国节能宣传周和全国低碳日活动的通知》，今年的活动主题是“节能有道 节俭有德”；6月15日为全国低碳日，活动主题为“低碳城市 宜居可持续”。
推进节能减排工作，是大力推进生态文明建设，建设资源节约型和环境友好型社会的重要之举，在促进新常态下经济提质增效和转型升级方面，均具有重要意义。
每年节能宣传周活动的主题都会有新的变化，在今年全国节能宣传周期间，长江航务管理局系统将认真落实《2015年深化节俭养德全民节约行动工作方案》的相关要求，按照国家和交通运输部安排，宣传绿色低碳交通发展理念，普及生态文明知识，形成崇尚绿色消费与低碳环保的社会风尚。
近年来，长江航务管理局积极推进生态航道建设，以荆江航道整治工程为重点，在生态航道建设领域进行了全新探索,取得了不小的成绩，2014年，荆江工程被交通运输部列为生态航道示范工程。为发挥好生态航道建设的示范效应，我们开辟专版，对荆江工程生态航道建设进行一个全方位的展示。
A.
以荆江航道整治工程为试点 全力打造生态航道范本
长江中游荆江河段航道整治工程（以下简称“荆江工程”），是交通运输部的重点工程，建设工期42个月，于2013年9月14日正式开工。荆江河段位于长江中游，全长约347.2km，由33个水道组成，河床演变剧烈，洲滩变迁频繁，航槽极不稳定，是长江干线船舶航行、航道维护最为困难的河段，也是制约着长江航道整体通过能力的“瓶颈”。同时，荆江工程段所在地区为亚热带季风气候，平原地貌，洲滩众多，苔草、藜蒿等多种植被丛生，候鸟、水鸟等众多鸟类栖居，涉及3处国家级保护区，6处生活饮水资源保护区，具有复杂的自然特性。
建设荆江生态航道，恢复水生物环境，达到工程建设与环保治理的有机统一，不仅关系到工程的顺利进行，对当地的生态保护也有着重要的实践意义。
因此，在荆江工程建设中，始终坚持生态环保的建设理念，通过对水、岸、滩的生态修复，努力营造“绿色”的自然生境，实现工程与环境的和谐统一，推进内河水运的科学、可持续发展，努力打造生态航道建设的范本。
B.
以科研工作平台为依托 有效创新生态航道建设理念
生态航道，是指在建设、维护、运行过程中科学合理地协调河流航运功能与生态功能等其他诸多功能以及河流系统功能之间的关系，通过河流自然系统与社会经济系统的统一，维护河流系统的生物多样性，实现河流系统的生态服务最大化，保障河流生态系统的健康与可持续性，同时，在良性环境下安全承载力得到提高的通航水域。
为确保航道建设与生态保护的和谐统一，长江航务管理局、长江航道局以及工程施工单位，积极响应国家号召，系统开展了生态航道的概念、方法、技术和管理体系的科研工作，全力形成、实践和总结生态航道建设的工作体系，并从工程实际和环境情况出发，提出了“生态航道”的建设理念。
在荆江工程建设中，从开始的规划设计，到后期的施工养护，严格按照生态航道理念的核心思想加以实践，确保了航道建设、运行、维护过程中河流诸多功能与航道功能持续的协调统一，促进了自然生态系统健康与满足社会经济发展对航道发展要求的统一。
C.
以生态航道工作体系为支撑 递次推进生态航道建设
在生态航道建设中，长江航务管理局要求，从目标体系、生态设计、科研攻关、具体施工、管理跟进各个方面全盘统筹工程建设，递次推进，确保生态航道建设收到实效。
一是厘清生态目标体系。在荆江工程的环评和设计阶段，通过全面细致的调查，进行客观公允的评价，提出切实可行的措施，明确了生态航道建设的五大目标：工程选址要避开生态敏感目标；工程材料要选取生态工程材料；岸坡设计采用生态护岸结构；水下设计要采取生境再造结构；施工工艺要执行生态环保要求。
二是细化生态设计内涵。在荆江工程的工可和初步设计阶段，设计单位在充分吸纳环评意见的基础上，创新性的提出了大量符合生态理念的工程结构和施工工艺。例如，在高滩守护等岸上工程中引进了生态护坡砖、生态袋钢丝网格、植生型钢丝网格等一系列具有生态修复功能的结构。在施工图设计阶段，设计单位又结合最新科研成果，因地制宜的在水下工程中引进了人工鱼巢砖、在护滩工程中引进了植入型生态固滩等生态结构，丰富了生态修复的种类，营造了多样化的动植物生境，为实现整治工程方案的科学化和最优化，避免、补偿、缓解和最大限度的降低工程对环境的影响奠定了基础。
三是有效开展科研攻关。荆江工程建设单位积极与北京大学等9所国内知名的高校和科研院所联合，并争取瑞典德隆大学的支持，成立了荆江科技平台，充分汲取国内外河流生态修复领域的学术成果和实践经验，有效开展基于生态航道建设的科研活动。以生态航道的概念、方法、技术和管理体系研究为统领，重点开展水生、陆生动植物的生境修复、再造技术研究，生态环保施工工艺、结构及技术研究，工程对生态环境的影响评价研究等方向的生态科研工作，并以此为切入点，系统进行荆江生态航道建设科学研究。研究过程中，从生态学角度出发，不断引进和开发“生态化”的钢丝网格、生态护坡砖、人工鱼巢砖等航道建设工程技术，努力改善原河流在景观生态学上的缺陷，保护及修复丰富的河道形态，为各种生物提供栖息、生存的环境，维护水域生态的完整性。此外，联合保护区和水产部门，开展增殖放流技术研究，获得具有最佳生物学效果的人工放流方法，包括适宜的放流规格、数量、地点和时机等；开展人工增殖放流效果监测，建立监测网络，通过研究人工增殖种群的行为生态学差异、对自然种群的贡献率等，评估增殖放流效果，避免累积生态不良效应，为资源增殖和物种保护决策提供科学依据。
四是充分践行生态理念。工程建设过程中，通过广泛实施生态护岸、生态护滩、水下鱼礁等多种生态工程结构，积极修复水、岸、滩的自然生态，保护生物多样性。水下工程中，在总面积达500平方米的2个工点，采取了具有栖息、繁殖功能的护岸鱼巢砖，在总面积达124.4万平方米的34个工点，采取了索饵、繁殖、生长、发育功能的透水框架，丰富了鱼类生境，保护水中生物多样性；在岸上工程中，采取结合植草方式的钢丝网格、生态袋钢丝网格、植生型钢丝网格、生态护坡砖等生态护岸结构，实现陆上植被和河岸景观的较快恢复，为鱼类产卵繁殖提供良好的生境，实现了水岸带生态恢复与重建；滩上工程中，在总面积2500平方米的1个工点实施了植入型生态固滩结构，重建了滩上植被，改善了滩上景观，实现了工程与生态环境的和谐。目前，荆江生态航道的钢丝网格、植生型钢丝网格、生态袋钢丝网格等3大岸上工程已完成100%，生态护坡砖岸上工程已完成77.7%，透水框架水下工程已完成25.8%，护岸鱼巢砖水下工程和植入型生态固滩滩上工程正在周密实施中，生态航道雏形显现。
五是强化生态管理跟进。为理顺环保工作流程、明确环保工作内容、规范环保资料格式，荆江指挥部组织编制了《施工期环境保护实施方案》、《环保资料报送明细表》、《施工、监理单位环保月报、年报样式》等一系列环保管理标准化模板，具体指导了施工、监理单位开展施工期环保工作。工作过程中，荆江指挥部制定了报送、检查、评比及处罚制度，督促各参建单位按照要求认真履行环保职责，确保了施工环境的改善及环保资料的规范、完整。此外，还建立了环保管理QQ群及环保人员通讯录，通过网络、电话及时交流、沟通、反馈环保管理各项工作，保证了荆江工程环保工作的实施。建设过程中明确了监理单位、施工单位、环保服务单位各自的工作内容，详细制定了《施工期环境保护实施方案》，着重完善了生态修复资料报送制度、检查制度、评比制度、处罚制度。设立了12个监测点，结合工程常规监测与专题研究成果，从水生生态、陆生生态、水土保持、水环境、大气环境、声环境等9个方面内容，实现环保影响可追溯，为生态航道建设提供了强有力的组织保障。
D.
以航运绿色发展为目标 充分彰显荆江工程多重价值
江南初夏，到处郁郁葱葱，荆江生态航道建设的生态成果已经初步显现。宽阔的江面上，不时驰过几艘满载货物的轮船。天空中，几只白鹳不时扎入水中捕捉起反复挣扎的鱼儿。两岸边刚刚完工的生态护坡上，浅绿的嫩草正在显示着旺盛的生命力。船行江面，鱼翔浅底，鹿行灌丛，人在林荫，更加畅通的航道，更富绿意的生态，向人们展示着生态航道建设的阶段性成果。
建设生态航道，是内河水运绿色发展的需要，更是推动恢复河流系统健康的需要。荆江生态航道建设的顺利推进有助于稳步推进整个长江的生态航道建设，也对我国大江大河的生态修复具有生态示范价值、科研价值、经济贡献价值等多重价值。在今后的工程建设中，长江航务管理局将一如既往地重视航道的航运功能与生态功能间的和谐统一与互辅互补，将绿色生态理念贯穿建设全过程，进一步凸显生态环保的多重附加功能，为全行业生态航道建设提供一个可以学习借鉴和推广的范本，共同促进航运事业向着生态环保、绿色可持续的方向大步迈进！
